Det ser ut til at fusjonen mellom PSA og FCA til og med vil gå videre, og de to gruppene har allerede gitt ut en uttalelse der de avslører de første detaljene om dette "ekteskapet" og der de forklarer hvordan det kan fungere.
Til å begynne med har PSA og FCA bekreftet at fusjonen som kan skape verdens 4. største produsent målt i årlig omsetning (med totalt 8,7 millioner kjøretøyer/år) vil eies 50 % av PSA-aksjonærene og 50 % av FCA aksjonærer.
I følge estimatene fra begge grupper vil denne sammenslåingen tillate opprettelsen av et byggefirma med en konsolidert omsetning på omtrent 170 milliarder euro og et løpende driftsresultat på mer enn 11 milliarder euro, når man vurderer de samlede resultatene for 2018 .
Hvordan skal sammenslåingen skje?
Den nå utgitte uttalelsen sier at dersom fusjonen mellom PSA og FCA faktisk finner sted, vil aksjonærene i hvert selskap eie henholdsvis 50 % av kapitalen i det nye konsernet, og dermed dele fordelene ved denne virksomheten i like deler. .Abonner på vårt nyhetsbrev
Ifølge PSA og FCA vil transaksjonen skje gjennom en sammenslåing av de to gruppene, gjennom et nederlandsk morselskap. Når det gjelder styringen av denne nye gruppen, vil den være balansert mellom aksjonærene, med flertallet av styremedlemmene uavhengige.
Når det gjelder styret, vil det bestå av 11 medlemmer. Fem av dem vil bli utnevnt av PSA (inkludert referanseadministratoren og visepresidenten) og ytterligere fem vil bli utnevnt av FCA (inkludert John Elkann som president).
Carlos Tavares, administrerende direktør i PSADenne konvergensen gir betydelig verdiskaping for alle involverte parter og åpner for en lovende fremtid for det fusjonerte selskapet.
Carlos Tavares forventes å overta rollen som administrerende direktør (med en innledende periode på fem år) samtidig som styremedlem.
Hva er fordelene?
Til å begynne med, dersom fusjonen skulle gjennomføres, vil FCA måtte fortsette (selv før fullføringen av transaksjonen) med utdeling av et eksepsjonelt utbytte på 5.500 millioner euro og aksjeposten i Comau til sine aksjonærer.
Mike Manley, administrerende direktør i FCAJeg er stolt over å ha muligheten til å jobbe med Carlos og teamet hans i denne fusjonen som har potensial til å endre vår bransje. Vi har en lang historie med fruktbart samarbeid med Groupe PSA, og jeg er overbevist om at vi sammen med våre utmerkede team kan skape en hovedperson innen mobilitet i verdensklasse.
På Ptil-siden, før fusjonen avsluttes, forventes det å distribuere sin 46% eierandel i Faurecia til sine aksjonærer.
Hvis det skjer, vil denne sammenslåingen tillate det nye konsernet å dekke alle markedssegmenter. I tillegg bør sammenslåingen av innsatsen mellom Ptil og FCA også gi mulighet for reduksjon i kostnader gjennom deling av plattformer og rasjonalisering av investeringer.
Til slutt, en annen fordel med denne fusjonen, i dette tilfellet for PSA, er vekten av FCA i de nordamerikanske og latinamerikanske markedene, og bidrar dermed til å implementere PSA-gruppens modeller i disse markedene.