Å kalle det "reformer" er reduktivt, E01 er mye mer enn det. Kjenn dette prosjektet til en portugisisk student som ønsker å konkurrere med de store merkene.
Emanuel Oliveira er designstudent ved Institutt for kommunikasjon og kunst ved Universitetet i Aveiro som er både ambisiøs og talentfull. Denne studenten bestemte seg for å gjøre masteroppgaven sin i ingeniørfag og produktdesign om til en ekte bil. Dermed ble E01 født, en mikrobil som har til hensikt å bringe til de portugisiske veiene litt av det som vil bli fremtiden til bilindustrien. Endelig karakter? 19 verdier.
Prosjektet, utviklet under veiledning av professorene Paulo Bago de Uva og João Oliveira, innebærer en forpliktelse til strukturell innovasjon i kjøretøyet. I følge Emanuel Oliveira, "reflekteres kompleksiteten til de nåværende metodene som brukes av bilindustrien i produksjonskostnadene".
Med nesten 2,5 meter i lengde og bare 1,60 i høyden går E01 mot trenden med konkurrerende forslag på markedet, som generelt, ifølge studenten, er preget av svært regelmessige og rette former. Inspirasjonen til denne elektriske modellen kommer fra de naturlige elementene – kalt «biodesign» – som gjør at chassiset og karosseriet kombineres i ett enkelt element, uten å gi opp allsidigheten.
IKKE MÅ GLIPPES: Disse 11 bilmerkene er portugisiske. Kjenner du dem alle?
"Fra muligheten for å transportere fire personer til nedfelling av baksetene, noe som gir mulighet for økt plass for lastlagring, ble alle aspekter antatt å skape et urbant nyttekjøretøy for bruk på korte og mellomlange avstander."
Rent estetisk er forslaget forskjellig fra konkurrentene på grunn av dets formelle enkelhet, følelsen av sikkerhet og de store glassflatene, som fullstendig endrer ikke bare utseendet, men også miljøet inne i kjøretøyet”.
Emanuel Oliveira
De store gjennomsiktige områdene, frontruten og de store vinduene tillater ikke bare passasje av lys fra utsiden til hytta, men også påføring av solcellepaneler som øker autonomien til selve kjøretøyet. E01 inkluderer også "saksedører" (vertikal åpning) og nedfelte bakseter.
SE OGSÅ: Portugisere er en av de minst interesserte i autonome biler
Selv tatt i betraktning konkurransen som allerede eksisterer i markedet – Smart Fortwo, Renault Twizy og «reformer»-mikrobilene selv (blant andre) – mener Emanuel Oliveira at det er plass til E01: «Alle har feil, noen ganger pga. høy pris, noen ganger på grunn av sikkerhet og allsidig bruk, eller til og med estetiske problemer».
Når det gjelder motorene, bruker E01 en elektrisk motor koblet til bakhjulene, med plassering av batteriene på kjøretøyets gulv, noe som "forbedrer ytelse, ytelse og oppførsel under bruk".
Emanuel Oliveira bekrefter at målet er å gå videre mot produksjonen av kjøretøyet, og bemerker at det er flere teknologiske klynger i Portugal dedikert til produksjon av komponenter for biler som kan konvergere. "Finansielle investeringer vil være nødvendig, og kunnskapen er sikret ikke bare av denne forskningen, så vel som av andre fra forskjellige områder innenfor dette temaet, og også av fagfolk som integrerer denne industrien, denne forskningen har til hensikt å gi et ekstra bidrag." .
