2.0 dieselmotoren fra Opel, som er tilgjengelig i Insignia, Zafira og Cascada-seriene, får nå en 200 hk nautisk variant, OXE Diesel.
Denne firesylindrede turbodieselmotoren, utviklet ved Opels motorfabrikk i Kaiserslautern, Tyskland, yter 200 hk ved 4100 o/min og 400 Nm maksimalt dreiemoment ved 2500 o/min. I følge merket skiller OXE Diesel seg ut for sin pålitelighet og reduserte vedlikehold – i nautisk bruk trenger den inspeksjon hver 200. time og krever en grundig overhaling etter 2000 timer.Fordi de nesten alltid jobber med maksimal hastighet, blir båtmotorer utsatt for høy belastning. I dette tilfellet ligger dieselforbruket på rundt 43 liter i timen, noe som representerer en besparelse på rundt 42 prosent sammenlignet med en sammenlignbar totakts påhengsmotor (73 l/t). En annen fordel er motorens lave støynivå, større autonomi og det faktum at diesel er mindre brannfarlig enn bensin.
IKKE MÅ GLIPPES: Historien om logoer: Opel
«Å tilpasse motoren vår til et helt annet miljø var ikke enkelt. Den elektroniske styringen ble fullstendig rekalibrert, noe som fullstendig forvandlet motorens oppførsel. For nautiske bruksområder trenger vi ikke lenger det svært høye dreiemomentet ved svært lave turtall – en funksjon som gjør at denne motoren skiller seg ut i bilene våre – i bytte mot en høyere effekt, nødvendig for marsjfart.»
Massimo Giraud, sjefsingeniør ved Opels Diesel Development Center
Det svenske selskapet Cimco Marine AB forklarer på sin side at de valgte OXE Diesel fordi den er «ekstremt robust og slitesterk». Selskapet gjorde noen tilpasninger av motoren for bruk under vanskelige forhold til sjøs, som et tørrsump-smøresystem og en spesiell drivrem for propellen. Transmisjonssystemet er designet for å tåle tung last samtidig som det gir båtføreren større kontroll ved lave hastigheter. En av de første OXE-dieselmotorene som ble produsert har allerede satt kursen mot en laksefarm utenfor kysten av Skottland.
SE OGSÅ: Opel Karl FlexFuel: bilens Éder
