Vanskeligheten med å slå sammen to biler så langt fra hverandre i tid som én Mercedes-Benz 190E fra 1985 med en C63 AMG (W204) av 2010, viser seg å være startåret for dette prosjektet, som startet i 2013.
Men fem år senere kan du ikke stille spørsmål ved resultatene - de er bare strålende. Designet av nordamerikanske Piper Motorsport, den såkalte Frankenstein Benz, koker i bunn og grunn ned til å montere et karosseri av en 190E 2.3 på et chassis og mekanikk til en AMG C63 (W204) — med den fantastiske atmosfæriske V8-en på 6,2 l.
Som noen mer radikale restomodprosjekter, kombinerer den det beste fra to verdener, utseendet til biler fra fortiden med moderne komponenter.
C63 ble fullstendig strippet for alle komponentene – motor, girkasse, bremser, interiør, osv... – med 190E-karosseriet plassert på toppen av den, etterfulgt av reinstallering av alle komponenter. Dette tvang også noen av dem til å omplasseres, spesielt i motorrommet, for eksempel oljeradiatorer, klimaanlegg eller sentralbremsepumpen.
Men arbeidet stoppet ikke der, med Piper Motorsport som endret stilen til 190E for å komme nærmere den sprudlende 190E Evo, som man kan se i hjulbueforstørrelsene, frontspoileren eller tilstedeværelsen av en sjenerøs bakvinge. Også interiøret, arvet fra C63, trengte litt arbeid for å bli perfekt integrert i det mer kompakte karosseriet til 190E.
Det var ingen avanserte ytelsesdata, men de vil i det minste falle sammen med de til selve C63, med mer enn 450 hk naturlig aspirert som lar den nå 100 km/t på 4,4 sekunder. Utenkelig ytelse for den originale 190E Evo, utstyrt med en 2,5 l inline firesylindret og ytelser på 195 hk (Evo) og 235 hk (Evo II). Til slutt finner den overdrevne og berettigede stilen til Evo - nødvendig for DTM-homologering - en parallell i ytelsen som oppnås!
Se i galleriet under noen av fasene prosjektet gikk gjennom. For å se utviklingen av prosjektet mer detaljert, besøk Facebook-siden dedikert til det.
Begynnelsen av prosjektet: C63 AMG og 190E fortsatt atskilt.
Abonner på vår Youtube-kanal.