Opel har vært et av de mest omtalte bilmerkene i nyere tid. Enten ved oppkjøpet av det tyske merket av Grupo PSA, eller ved den nylige lanseringen av flere modeller.
En total fornyelse av utvalget som startet med Opel Astra – Årets bil i Portugal og Europa – og som lover å fortsette med den nye Opel Insignia. For ikke å glemme de nye SUV-ene, selvfølgelig.
Men denne artikkelen handler ikke om SUV-er, den handler om sportsbiler og tilbakekomsten av GSi-akronymet til Opel. En etterlengtet retur fra elskere av det tyske merket.
Opel har nettopp sluppet en video med de første bildene av Insignia GSi på Nürburgring, som fungerte som et stadium for utviklingen av denne modellen.
Drevet av en 2,0 liters firesylindret motor, 260 hk og 400 Nm maksimalt dreiemoment, er denne nye Insignia raskere på banen enn forgjengeren: Opel Insignia OPC. Dette til tross for at sistnevnte tyr til en 2,8 liters V6-motor med 325 hk.
I tillegg til GSi bensinversjon , vil også være tilgjengelig en variant animert av en 2,0 liters dieselmotor med fine 210 hk.
Raskere, hvordan?
Svaret er alltid det samme: ingeniørfag. Den nye Insignia GSi gikk ned mer enn 160 kg sammenlignet med forgjengeren og fikk en bakaksel med momentvektor og differensialsperre (samme som Focus RS). Plattformen fikk også vridningsstivhet og bremsene er fra Brembo.
Disse krydderne til sammen resulterer i en forutsigbart mer effektiv modell enn forgjengeren. Hvis dette er hva fremtidige modeller i GSi-serien har i vente for oss, er en lys fremtid i vente for Opels sporty avstamning.
