Den nye Peugeot 308 når sin tredje generasjon. Det er en av de viktigste lanseringene av det franske merket og en av de mest ambisiøse, og reflekterer utviklingen av merkevarens posisjonering som vi har vært vitne til de siste årene.
Det er ikke første gang vi har det nye galliske forslaget for småfamiliesegmentet, men denne gangen fikk Guilherme Costa muligheten til å teste alle versjoner.
På to dager kjørte han syv forskjellige versjoner, fra den billigste til den dyreste, og tilbakela hundrevis av kilometer, fordelt på de to karosseriverkene – en femdørs sedan og en varebil – og på bensin, Diesel og enestående (i rekkevidde) plugin for hybridmotorer. Hvilken er det beste valget? Finn ut med Guilherme:
I Portugal
Det er allerede mulig å bestille den nye Peugeot 308 i Portugal, men leveringer skjer først på slutten av året, i desember, og vi må fortsatt vente litt til på den nye 308 SW, som først kommer til begynnelsen av 2022.
Utvalget er delt inn i to bensinmotorer, en diesel og to plug-in hybrider, og det er også to girkasser å velge mellom (seks-trinns manuell eller åtte-trinns automat), hvis tilgjengelighet avhenger av motoren.
For å finne ut om alle de tekniske spesifikasjonene til den nye 308, følg lenkene: Femdørs Peugeot 308 og Peugeot 308 SW.
Det er også fem utstyrsnivåer tilgjengelig, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT, GT Pack. For å finne ut i detalj hvilket utstyr hvert av disse nivåene gir, følg lenken nedenfor:
Ny Peugeot 308. Hvilket utstyr tar du med?
Priser
Den nye Peugeot 308 ser at rekkevidden starter på 25 100 euro, i 1,2 PureTech-versjonen av 110 hk Active Pack med sekstrinns manuell girkasse - en versjon som Guilherme også kunne kjøre, og ga oss inntrykk av den billigste av 308 - og ender på 46 550 euro for 308 HYBRID 225hk e-EAT8 GT Pack.
Vi har fortsatt ikke de endelige prisene på nye Peugeot 308 SW, men forventer en prisøkning på mellom 1500 euro og 1750 euro for varebilen i forhold til bilen.
| Versjon | motor/boks | Pris |
|---|---|---|
| Aktiv pakke | 1.2 PureTech 110 cv CVM6 | 25 100 € |
| 1.2 PureTech 130 hk CVM6 | 25 800 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 29 200 € | |
| HYBRID 180 hk e-EAT8 | €37 450 | |
| Allure | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | €31 600 |
| 1,5 BlueHDi 130 hk EAT8 | €33 500 | |
| 1.2 PureTech 130 hk CVM6 | 28 200 € | |
| 1.2 PureTech 130 hk EAT8 | €30 100 | |
| HYBRID 180 hk e-EAT8 | €39 650 | |
| Allure-pakke | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 32 500 € |
| 1,5 BlueHDi 130 hk EAT8 | €34 400 | |
| 1.2 PureTech 130 hk CVM6 | 29 100 € | |
| 1.2 PureTech 130 hk EAT8 | €31 000 | |
| HYBRID 180 hk e-EAT8 | €40 550 | |
| GT | 1,5 BlueHDi 130hk EAT8 | €36 850 |
| 1.2 PureTech 130 hk EAT8 | €33 450 | |
| HYBRID 180 hk e-EAT8 | €43 000 | |
| HYBRID 225hk e-EAT8 | 44 500 € | |
| GT-pakke | 1,5 BlueHDi 130hk EAT8 | 38 900 € |
| 1.2 PureTech 130 hk EAT8 | €35 500 | |
| HYBRID 180 hk e-EAT8 | €45 050 | |
| HYBRID 225hk e-EAT8 | 46 550 € |