Audis 100 % elektriske offensiv fortsetter. Etter Audi e-tron og e-tron Sportback SUVene vokser familien av elektriske modeller av merket rings igjen. Nå, med en 100 % elektrisk storslått turisme, er det e-tron GT , som bruker en teknisk base vi allerede er kjent med: Porsche Taycan.
I følge det tyske merket er dette en modell som vil "tegne en veldig klar linje mot merkets fremtid". Til tross for at de deler komponenter med sin rival fra Stuttgart, har alt av Audis DNA blitt satt i tjeneste for dette nye medlemmet av e-tron-familien.
Fra singleframe-grillen (som måtte tenkes nytt og fremstår lavere og dekket) til den lysende signaturen, er hele designet 100 % Audi.
To versjoner av e-tron GT
Alltid med firehjulsdrift - resultatet av bruken av en elektrisk motor for hver aksel - vil den være tilgjengelig i to versjoner:
Audi e-tron GT : 476 hk (530 hk i boost-modus), 640 Nm, 4,1s fra 0-100 km/t, rekkevidde mellom 431-488 km;
RS e-tron GT: 598 hk (646 hk i boost-modus), 830 Nm, 3,3s fra 0-100 km/t, rekkevidde mellom 429-472 km.
Når det gjelder batterier, vil du alltid ha et batteri levert av LG Chem, som tilbyr 85,7 kWh nyttig kapasitet. Den kan lades opp til 80 % på bare 20 minutter via en 270 kW DC-lader.
Ankommer Portugal i mars
De første enhetene kommer til Portugal i mars. Forhåndsbestillingsperioden for de første 30 enhetene startet i januar og har gått i godt tempo.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Razão Automóvel vet at prisene vil starte under 110 000 euro for Audi e-tron GT-versjonen, og under 150 000 euro for den sportsligere RS e-tron GT-versjonen. Det er fortsatt ingen detaljer angående utstyrslisten, men med tanke på resten av utvalget kan Porsche Taycan få en seriøs rival her.
