Oppdater? Det ser mer ut som lanseringen av en 100 % ny modell, tatt i betraktning antall debuter som Volkswagen har gitt oss for å avsløre den fornyede og mye forsterkede Arteon. Hovednyheten er den allerede etterlengtede og stilige varebilen Arteon Shooting Brake , men det stopper ikke der.
For første gang, a Arteon R , den nye toppen av serien; og også for første gang en hybrid plug-in-variant, den Arteon og Hybrid.
Og det er enda flere mekaniske, teknologiske og også visuelle nyheter: Arteon fikk nye hjul, støtfangere, det er nå mulig å utvide den lysende signaturen gjennom grillen, og interiøret får også en ny midtkonsoll, i tillegg til omgivelsesbelysning.
Arteon-familien er større enn noen gang...
Volkswagen Arteon Shooting Brake
Starter med den største nyheten, den nye Shooting Brake gir Arteon en mer praktisk, men samtidig full av stil, varebilvariant.
De ytre forskjellene er åpenbare - bare se på volumet bak. Til tross for å opprettholde samme lengde som bilen, er Arteon Shooting Brake litt høyere (19 mm) og den horisontale utviklingen av taket tillater en viktig gevinst i høyderom bak 48 mm, i tillegg til at adkomsten også forenkles.
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake Elegance
Bagasjeromskapasiteten forblir derimot tilnærmet identisk (565 l mot bilens 563 l), men kan vokse, med setene nede, til 1632 l mot bilens 1557 l.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Volkswagen Arteon R
Med Arteon Shooting Brake kommer også en enestående R-versjon — tilgjengelig i begge karosserier — som opprinnelig ble lovet oss i... 2018. Og etter mye spekulasjoner om hvilken motor som ville være under panseret — ble en ny VR6 fremmet som en hypotese i høyde — Volkswagen valgte en ny versjon av den allestedsnærværende EA888 (Evo4).
2020 Volkswagen Arteon Shooting Brake R
Det er med andre ord en annen variant av den samme 2,0 l turbo in-line firesylindret som vi kan finne i så mange Volkswagen Group-modeller, fra Golf GTI, til CUPRA Ateca til Audi S3. Når det gjelder Arteon R, finner vi ut om dens kraftigste versjon til dags dato: 320 hk mellom 5350 og 6500 rpm supplert med et massivt dreiemoment på 420 Nm ved 2000 rpm . Verdier som overføres til alle fire hjulene via en syv-trinns dobbelclutch girkasse (DSG).
Arteon R og Arteon Shooting Brake R er også utstyrt med R Ytelse Torque Vectoring (momentvektorisering). Dette systemet styrer fordelingen av dreiemoment mellom de to akslene og mellom bakhjulene (ett hjul kan motta opptil 100 % av dreiemomentet). Hvordan styringen gjøres avhenger av gassposisjon, styrevinkel, sideakselerasjon, hastighet og vinkelhastigheten på rotasjonen om den vertikale aksen (yaw). Også på chassisnivå kommer R med adaptiv fjæring som standard (DCC).
2020 Volkswagen Arteon R
Til slutt utmerker seg Arteon Rs ved bruken av 20" hjul - og 18" skiver med blå kjever -, redusert bakkeklaring med 20 mm, eksklusive støtfangere, sportseksos og, hvis du velger, fargen Lapiz Blue, eksklusivt for denne versjon.
Volkswagen Arteon eHybrid
På den andre siden av spekteret er det også en enestående Arteon hybrid plug-in, Arteon eHybrid og Arteon Shooting Brake eHybrid. Versjonen er kanskje enestående, men drivlinjen er velkjent, og deler den med Passat GTE – en modell vi allerede har hatt muligheten til å teste hos Razão Automóvel. Se lenken nedenfor:
2020 Volkswagen Arteon eHybrid
Således, som i Passat GTE, kombinerer Arteon eHybrid-duoen en 1,4 TSi 156 hk forbrenningsmotor med en 115 hk elektrisk motor, og gir en samlet effekt på 218 hk. Den elektriske energien som trengs til den elektriske motoren kommer fra et 13 kWh litiumionbatteri, som lover opptil 54 km med 100 % elektrisk autonomi.
Fra Passat GTE arver Arteon eHybrid også sekstrinns DSG – stasjonen forblir kun foran – og kjøremodusene, inkludert den sportsligere GTE-modusen.
Det er fortsatt flere mekaniske innovasjoner
Det handler ikke bare om R og eHybrid for nyhetene under panseret. Arteon introduserer også en ny variant av 2.0 TSI som fungerer i henhold til den såkalte B-syklusen (av Budack, dens oppfinner) av forbrenning, en variant eller evolusjon av de mer kjente Atkinson- og Miller-syklusene.
Ditt mål? Øk forbrenningseffektiviteten, som Volkswagen sier er 10 % høyere — noe som resulterer i lavere forbruk og utslipp — om enn på bekostning av spesifikk ytelse. Hvordan det fungerer? Les artikkelen vår som forklarer det mer detaljert, da Volkswagen Group avduket det for tre år siden:
Dens største effektivitet sees i det annonserte kompresjonsforholdet på 12,2:1, en veldig høy verdi for en turbomotor - normalt er kompresjonsforholdet til en moderne turbomotor 10:1. Selve motoren yter 190 hk og 320 Nm mellom 1500 o/min og 4100 o/min.
Arteon mottok også den siste motorevolusjonen 2.0 TDI som vi så bli debutert av den nye Golfen, dukket opp i to effektnivåer, 150 hk og 200 hk, alltid assosiert med syvtrinns DSG, med tohjulsdrift (150 hk og 200 hk) og firehjulsdrift (200 hk) hp) versjoner.
2020 Volkswagen Arteon R Line
Den store nyheten, som i Golf, er tillegget av en annen SCR (Selective Catalytic Reduction) katalysator, plassert nærmere motoren, noe som betyr at den også når sin ideelle driftstemperatur raskere. Resultatet: opptil 80 % mindre skadelige NOx-utslipp (nitrogenoksider).
Til slutt finner vi 150 hk 1,5 TSI (Miller cycle) og 280 hk 2,0 TSI, utelukkende med firehjulsdrift.
Og mer?
Den fornyede Arteon og den nye Arteon Shooting Brake fikk også mer teknologi. Høydepunktet går til forsterkningen av kjøreassistentsystemene, med Arteon som nå tillater semi-autonom kjøring (nivå 2) takket være Travel Assist, som vi allerede har sett bli introdusert i andre modeller av merket og gruppen.
eleganse
Arteon mottar også det nyeste MIB3-systemet, det digitale instrumentpanelet blir standard, det er et nytt multifunksjonsratt og til og med klimakontrollene er nå ... digitale, med en løsning som er identisk med den vi så i Golf 8 .
Også når det gjelder tilkobling er nå We Connect og We Connect Plus tilgjengelig, som blant annet muliggjør sanntidsnavigering og kontroll av ulike funksjoner via smarttelefonen, der sistnevnte til og med fungerer som mobilnøkkel for bilen (kun for noen Samsung-modeller).
utvalget
Renoveringen brakte også en omstrukturert Arteon-serie. Fra og med Arteon "base", avviser den i to tilsvarende versjoner, men spesifikke i formålet: en mer raffinert kalt eleganse og en annen som ser sportigere ut som heter R linje . Øverst ligger Arteon R og Arteon Shooting Brake R.
Vi vet at de kommer senere i år, i løpet av november måned, men prisene er ennå ikke avanserte for den fornyede Arteon og for den enestående Arteon Shooting Brake.