Enestående. For første gang i en presentasjon av en ny modell gikk vi ikke imot bilen ... bilen kom til oss. DE SEAT Leon FR 2020 som du kan se i denne testen ble levert... i Diogos garasje, skikkelig desinfisert og med et individuelt beskyttelsessett. Ingen tvil om at vi lever i forskjellige tider.
Det var den særegne begynnelsen på denne testen av nye SEAT Leon, som allerede er i salg i Portugal.
Og forventningene er høye til fjerde generasjon av modellen, siden dens umiddelbare forgjenger ikke bare har vært den mest solgte SEAT-modellen, den er også den mest solgte Leon-generasjonen noensinne, og står for nesten halvparten av de 2,3 millioner solgte Leon-enhetene. siden første generasjon i 1999.
I denne videoen tester Diogo Teixeira den nye SEAT Leon FR 2020, med den foreløpig beste bensinmotoren, 1.5 eTSI med 150 hk. Mye har endret seg, men er det bedre?
Fremhevet
«Vår» SEAT Leon FR 2020, versjonen med vekt på dynamikk og sportslighet, er ikke bare den kraftigste oktan Leon du kan kjøpe for øyeblikket, den støttes også av et mildt hybrid 48V-system – som rettferdiggjør forkortelsen eTSI. System som har potensial til å redusere forbruk og utslipp, samt, under visse forhold, gi en ekstra "boost" som hjelper akselerasjonen.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Alle Leons utstyrt med dette mild-hybrid-systemet – så vel som alle andre modeller i Volkswagen Group mild-hybrid som stammer fra MQB Evo-plattformen – er assosiert med en dobbelclutch-girkasse (syv-trinns DSG).
En annen av de nye funksjonene som er introdusert, og også knyttet til DSG, er den nye shift-by-wire-velgeren. Den lille velgeren på midtkonsollen er med andre ord ikke lenger fysisk koblet til girkassen og det er heller ikke lenger mulig å bruke den i manuell modus. Hvis vi ønsker å være de som skal endre relasjoner, vil det kun være mulig gjennom padleårene bak rattet.
Den testede SEAT Leon FR 2020-enheten var også utstyrt med adaptiv fjæring, et av de mange alternativene som passet til denne Leon, og la mer enn 5000 euro til grunnprisen.