De økonomiske konsekvensene av Covid-19-pandemien merkes allerede. Til tross for det dystre scenarioet som allerede er rapportert av ulike produsenter og bilkonsern, har det heldigvis vært unntak. DE PSA Group er en av dem, etter å ha registrert overskudd i den svært kompliserte første halvdelen av 2020.
Likevel er det ingen grunn til overdrevne feiringer. Til tross for gruppens motstandskraft, har praktisk talt alle indikatorer hatt betydelige nedganger, noe som gjenspeiler virkningen av tiltak som begrenset nesten hele kontinentet for å bekjempe koronaviruset.
Groupe PSA, som består av bilmerkene Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall, DS Automobiles, så sitt salg falle med 45 % i første halvår av 2020: 1 033 000 kjøretøy mot 1 903 000 kjøretøy i samme periode i 2019.
Til tross for det sterke bruddet, den franske gruppen fikk et overskudd på 595 millioner euro , gode nyheter. Sammenlign imidlertid med samme periode i 2019, da den registrerte 1,83 milliarder euro... Driftsmarginen ble også sterkt påvirket: fra 8,7 % i første halvdel av 2019 til 2,1 % i første halvdel av 2020.
Abonner på vårt nyhetsbrev
De positive resultatene til Groupe PSA sammenlignet med de negative resultatene til rivaliserende grupper gjenspeiler all innsatsen som er gjort de siste årene av Carlos Tavares, konsernsjefen, for å redusere kostnadene til hele konsernet. Som han sier:
Carlos Tavares, styreleder i Groupe PSA"Dette halvårsresultatet demonstrerer konsernets motstandskraft, og belønner seks år på rad med hardt arbeid for å øke smidigheten vår og redusere "break-even" (nøytral). (...) Vi er fast bestemt på å oppnå en solid bedring i andre halvdel av året, ettersom vi fullfører prosessen med å skape Stellantis innen utgangen av første kvartal 2021.»
Prognoser
For andre halvår skiller ikke Groupe PSAs prognoser seg fra de vi har sett av flere analytikere. Det forventes at det europeiske markedet – det viktigste for konsernet – vil falle 25 % innen utgangen av året. I Russland og Latin-Amerika bør dette fallet være høyere med 30 %, mens i Kina, verdens største bilmarked, er dette fallet mer beskjedent, 10 %.
Andre semester vil være et semester med restitusjon. Gruppen ledet av Carlos Tavares har satt som mål for perioden 2019/2021 en gjennomsnittlig løpende driftsmargin på over 4,5 % for Automobile-divisjonen.
Det gir også gode utsikter for Stellantis, det nye bilkonsernet som vil følge av sammenslåingen av PSA og FCA. Den skal også ledes av Carlos Tavares, og ifølge ham skal fusjonen være fullført innen utgangen av første kvartal 2021.