Utfordringen som det velkjente britiske magasinet Top Gear satte seg, ble utført av en av dets mest erfarne journalister, Paul Horrell, som bestemte seg for å sette den lovede autonomien på prøve, med en enkelt anklage. Jaguar I-Pace , på en rute mellom London og Lands End, i engelske Cornwall, på omtrent 468 km. I utgangspunktet avstanden som I-Pace sier den kan dekke.
Turen, som inkluderte passering gjennom byer, sekundære veier, motorveier og noen hvilestopp for sjåføren, endte opp med å bli vellykket gjennomført. Selv om det, med flere tilpasninger gjort til den innledende utfordringen, slik tilfellet var med energien som ble brukt - ifølge bladet, vil en liten oppladning av batteriene i størrelsesorden 10% ha blitt utført, mot slutten av turen, men bare som en forholdsregel.
Bilen endte opp med å ankomme destinasjonen, og som Top Gear nevner, registrerte den fortsatt 11 % av den totale batterikapasiteten. Prosentandel som fører til konklusjonen at Jaguar I-Pace for å lage den aktuelle ruten vil ha trenger 99 % av den totale energien som batteriene dine kan absorbere.
forholdene
For at det skulle skje, måtte det også mye til, da Paul Horrell prøvde å bruke gasspedalen så lite som mulig, unngå å bremse og alltid følge den laveste tillatte hastigheten. Dette, i tillegg til at du aldri har slått på klimaanlegget, oppvarmingen, radioen, Head-Up Display, assistanse for kjørefeltvedlikehold, vindusviskere eller til og med lysene. Ville noen av oss være villige til å reise slik? Jeg tror ikke…
Gitt alle forholdene som testen av det britiske magasinet Top Gear ble utført med, ville det beste være å vente på en test utført under forhold som effektivt samsvarer med virkeligheten, det vil si å bruke I-Pace som vi alle ville gjort. gjøre på en daglig basis.-dag, men med stor sannsynlighet for at selv om jeg kunngjør autonomi allerede i henhold til den nye WLTP-syklusen, vil Jaguars første 100 % elektriske kjøretøy oppfylle løftet sitt...
Abonner på vår Youtube-kanal.