Etter ledelsen av Audi og Mercedes-Benz bestemte BMW at det var på tide å lansere en splitter ny elektrisk SUV (iX3 er direkte avledet fra X3), og resultatet var BMW iX , den siste hovedpersonen i YouTube-kanalen vår.
For denne første kontakten med den største 100 % elektriske SUV-en av det bayerske merket, reiste Diogo Teixeira til Tyskland og testet den umiddelbart i sin kraftigste versjon, iX xDrive50.
Utviklet på grunnlag av en ny plattform (som den debuterte), i denne xDrive50-versjonen tilbyr iX totalt 385 kW (523 hk) og 765 Nm hentet fra to motorer, en foran med 200 kW (272 hk) og 352 Nm og en til bak med 250 kW (340 hk) og 400 Nm, tall som gjør det mulig å oppfylle 0 til 100 km/t på 4,6 s og nå 200 km/t med maksimal hastighet (begrenset).
Rask å starte og laste
I denne toppversjonen (i hvert fall frem til ankomsten av iX xDrive M60), presenterer BMW iX seg med et batteri med 105 kWh nyttig kapasitet som kan lades opp til 200 kW, administrerende, i en ultrarask lader , for å gjenopprette 80 % av batteriet mellom 31 og 35 minutter.
På en 11 kW Wallbox tar oppladingen mellom 8 og 11 timer. Alt dette er enda viktigere når vi tar i betraktning at, som Diogo forteller oss gjennom hele videoen, er ikke forbruk iXs sterke side. I denne første kontakten var gjennomsnittet alltid nær 25 kWh/100 km, og derfor ser det ut til å være vanskelig å nå de 630 km med autonomi som ble annonsert.
Med ankomst til Portugal planlagt i 2022, bør prisen på iX-en starte på 89 150 euro etter forespørsel fra iX xDrive40-versjonen, og denne iX xDrive50 vil starte på 107 000 euro.