Dessverre mangler fortsatt tuning i Portugal, enten det er på grunn av lovgivning eller fordommer, som de dårlige fagfolkene og den tvilsomme smaken som enkelte eiere ender opp med å gi til visse maskiner.
Men i Tyskland er saken veldig annerledes, og friheten til å gjøre endringer på maskinene våre er en annen verden, der det er ekte eksperter på området.
Basert på den økende populariteten og på markedet på millioner som tuningverdenen beveger seg i Tyskland, bestemte (VDAT) German Association of Modified Vehicles seg for å forberede en bevissthetskampanje med svært viktige partnerskap som den tyske regjeringen, gjennom det føderale transportdepartementet. , Vegbygging og planlegging i samarbeid med politiet. For å «lage festen» og gå inn i råvaren, entret BMW AG og AC Schnitzer scenen.
Alle sammen i en kampanje kalt «Tune It! Safe!”, hvis oppgave er å varsle alle fans av tuningverdenen om å alltid gjøre det med bevissthet og med deler som er behørig godkjent, enten av offisielle merker, spesialiserte tuningselskaper eller i tilfelle ettermarkedsmerker, at de alltid har TUV-sertifikat.
Men verden er full av assosiasjoner og entusiaster liker å se noe ekte, så og som et resultat av dette felles samarbeidet, presenterer AC Schnitzer oss sin siste kreasjon for å forsterke denne kampanjen, gjennom BMW ACS428i for de tyske politistyrkene.
Men la oss komme til fakta: når alt kommer til alt, hva er denne BMW ACS428i laget av og hva gjør det spesielt å representere kampanjen?
Til tross for akronymene 28i, ikke la deg lure, dette er en 2.0l motorblokk og ikke 2.8, som tidligere brukt av BMW for å referere til modellens slagvolum. Opprinnelig kommer BMW 428i med 245 hestekrefter og 350Nm dreiemoment, og selv om det er en interessant verdi, for virkelig å få litt mer appell, klarte AC Schnitzer med all sin visdom å heve effektnivået til 294 hestekrefter og 420Nm maksimalt dreiemoment.
Rent praktisk snakker vi om en økning på 49 hestekrefter og 70 Nm dreiemoment, med resultater i ytelse: akselerasjonen fra 0 til 100 km/t tar bare 5,7 s og toppfarten er begrenset til 250 km/t elektronisk begrenset, men de kommer nå mye raskere. Bare den vanlige omprogrammeringen av ECU og EVO Racing sportseksos fra AC Schnitzer bidro til verdiene som ble oppnådd på BMW ACS428i.
Når det kommer til å "bære" BMW ACS428i, fortjente den noe spesielt, siden jaktforbrytere i høy hastighet krever toppmateriale, så AC Schnitzer sparte ikke og BMW ACS428i kommer med ultralette smidde hjul 21-tommers Type VIII, spesielt designet for kjøretøy med høy ytelse. En av særegenhetene ved konstruksjonen er at den er 100 kg mer motstandsdyktig mot radielle krefter, det vil si mot kreftene som påføres når den ruller over felgen, som påvirker dens strukturelle stivhet. Men for at BMW ACS428i skal svinge i full sikkerhet, gir Hankooks 245/30ZR21 91Y, Ventus S1 EVO-dekk all trekkraften som trengs.
AC Schnitzers sportsunderstell gjør at BMW ACS428i kan håndtere ujevnheter i gulvet og utnytte F32-plattformen best mulig. I aeropakken har vi et komplett sett med nedre diffusorer foran og bak, sammen med den mer subtile, men effektive bakspoileren på taket og bagasjelokket.
Innvendig mottok denne BMW ACS428i Black Line-pakken fra AC Schnitzer, noe som betyr at politimyndigheter drar nytte av aluminiumspedaler, fløyelstrekk og folie sammen med grafikk, med tillatelse fra Foliatec. Den spesifikke belysningen sto for Hella, med de spesielle "strobe" RTK 7.
Tommel opp! for et forslag som ikke er dristig, viser det hvor lite som kan gjøres, men godt gjort, når vi tyr til fagfolk. Vi håper at vår regjering en dag også vil se på tuning på en annen måte, og at lovgivningen som allerede råder i de fleste europeiske land, raskt også vil bli en realitet i Portugal. Inntil da, bruk alltid pålitelig materiale, det er ikke verdt å stole på livet ditt i usertifiserte deler.
