DE Mercedes-AMG C63 er en unik skapning i sitt segment. I motsetning til sine rivaler, som kommer med sekssylindrede motorer – in-line og V – har C63 vært resolutt assosiert med en karismatisk V8.
Selv om det i denne generasjonen er Minste V8 noensinne som har utstyrt den , med bare 4,0 liter, men med en stor lunge, takket være tillegget av to turboladere, i stand til å levere opptil 510 hk i C63S, og 700 Nm fengslende... Men som alle gode historier, har denne allerede annonsert slutten .
Farvel V8, hei hybrid
Tobias Moers, administrerende direktør i Mercedes-AMG, snakket med Australian Car Advice under New York Motor Show, og sa at C63, slik vi kjenner den, vil ta slutt. Skyld på de stadig mer restriktive utslippsnivåene, som også presser merkevaren raskt mot elektrifisering.
Jeg tror formelen er perfekt for nå, men vi må definitivt se nøye på levedyktige alternativer fordi vi må være kreative og jeg jager ytelse og det er ikke strengt knyttet til antall sylindre.
Hvis vi intelligent bruker hybridisering eller elektrifisering til en bil som alltid er i stand til å ha den "på", uavhengig av batteriet og resten av systemet, så vil det være utrolig hva vi kan få ut av det.
Noe som betyr at neste generasjon Mercedes-AMG C63 vil være en hybrid – det er helt sikkert.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Lydspor i fare
Moers sine uttalelser tyder på at neste Mercedes-AMG C63 vil være ganske annerledes enn den nåværende. Ikke bare på grunn av hybrid-drivverket, men også den svært sannsynlige slutten på bakhjulsdrift, som tar i bruk firehjulsdrift. Og den buldrende, forventelige lyden av en AMG?
Selvfølgelig, hvis elektrisitet fungerer, er det ingen AMG-torden. Vi arbeider med strenge regler, spesielt i Europa, men lyd er fortsatt veldig viktig for kundene våre, ingen tvil om det. Jeg er imidlertid sikker på at vi vil finne den riktige løsningen på dette problemet.
