Volkswagen er fast bestemt på å forbli «stein og kalk» i ledelsen av C-segmentet. Siden den første generasjonen til nå har rundt én million mennesker hvert år bestemt seg for å kjøpe en Golf.
Det er den bestselgende modellen i Europa – et av de mest krevende markedene i verden. Og fordi lederskap ikke skjer ved en tilfeldighet, har Volkswagen drevet en liten stille revolusjon i Golfen for i år.
VISSTE DU HVA? hvert 40. sekund produseres en ny Volkswagen Golf.
Hvorfor stille? Fordi estetisk var endringene subtile – å satse på designkontinuitet er en av grunnene til at Golfen har en av de beste restverdiene i segmentet.
Noen av endringene gjelder de nye støtfangerne foran og bak, nye halogenlykter med LED-kjørelys, nye Full LED-lykter (standard på mer utstyrte versjoner), som erstatter xenonlyktene, nye skjermer og nye Full LED-baklys som standard for alle Golfversjoner.
Nye hjul og farger fullfører det oppdaterte eksteriørdesignet.
Når det gjelder teknologier og motorer, er samtalen annerledes ... det er nesten en ny modell. Wolfsburg-merket har utstyrt den nye Golfen med den nyeste teknologien fra gruppen. Resultatet vil kunne vite i detalj i de neste linjene.
den mest teknologiske noensinne
En av de mest interessante dingsene til den nye Volkswagen Golf er bevegelseskontrollsystemet. For første gang i dette segmentet er det mulighet for å kontrollere radiosystemet uten å berøre noen fysisk kommando.
Dette «Discover Pro»-systemet bruker en høyoppløselig skjerm på 9,2 tommer, som fungerer i samarbeid med den nye 100 % digitale skjermen «Active Info Display» fra Volkswagen – nok en ny funksjon i denne Golf 7.5.
Samtidig ble tilbudet av nettjenester og apper tilgjengelig om bord økt.
VISSTE DU HVA? Nye Golf er verdens første kompakte med bevegelseskontrollsystem.
Av den nye appen som er tilgjengelig, er den mest "ut av esken" den nye "DoorLink"-applikasjonen. Takket være denne applikasjonen – utviklet av en start-up støttet av VW Group – kan sjåføren i sanntid se hvem som ringer på husklokken og åpne døren.
Selv om mange av disse funksjonene kun er tilgjengelige med «Discover Pro»-systemet, var Volkswagen bekymret for å utvide utstyret for alle versjoner.
VISSTE DU HVA? Emergency Assist-systemet oppdager om føreren er ufør. Hvis denne situasjonen oppdages, starter Golfen automatisk immobiliseringen av kjøretøyet trygt.
Grunnmodellen – Golf Trendline – tilbyr nå det nye «Composition Color»-infotainmentsystemet med en 6,5-tommers høyoppløselig fargeskjerm, «Auto Hold»-system (klatreassistent), differensial som standard. XDS, klimaanlegg, tretthetsdeteksjon system, multifunksjonsratt, girspakshåndtak i skinn, nye LED-baklys, blant annet utstyr.
Klikk her for å gå til modellens konfigurator.
Den første Golfen med autonome kjøresystemer
I tillegg til nyhetene når det gjelder tilkobling, tilbyr «nye» Volkswagen Golf også et nytt utvalg av kjøreassistentsystemer – noen av dem uten sidestykke i segmentet.
Systemer som ABS, ESC og senere andre kjøreassistentsystemer (Front Assist, City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Park Assist, blant andre) ble vanlige funksjoner for millioner av mennesker takket være flere generasjoner Golf.
VISSTE DU HVA? 1.0 TSI-versjonen av Golf er like kraftig som første generasjon Golf GTI.
I de mer utstyrte versjonene kan vi også regne med det nye fotgjengerdeteksjonssystemet for «Front Assist» med nødbremsefunksjon i byen, slepeassistenten «Trailer Assist» (tilgjengelig som ekstrautstyr), og for første gang i denne kategori o "Emergency Assist" (alternativ for DSG-overføring).
Emergency Assist er et system som oppdager om føreren er deaktivert. Hvis denne situasjonen oppdages, setter Golfen i gang flere tiltak for å prøve å "vekke deg".
Hvis disse prosedyrene ikke fungerer, aktiveres varselblinkene og Golfen utfører automatisk små manøvrer med styringen for å varsle andre sjåfører om denne farlige situasjonen. Til slutt låser systemet gradvis Golfen til fullstendig stillstand.
Ny serie med motorer
Den progressive digitaliseringen av Volkswagen Golf i denne oppdateringen ble ledsaget av moderniseringen av de tilgjengelige motorene.
I bensinversjoner fremhever vi debuten til den nye 1,5 TSI Evo bensinturbomotoren. En 4-sylindret enhet med aktivt sylinderstyringssystem (ACT), 150 hk kraft og turbo med variabel geometri – en teknologi som foreløpig kun finnes i Porsche 911 Turbo og 718 Cayman S.
Takket være denne teknologiske kilden hevder Volkswagen svært interessante verdier: det maksimale dreiemomentet på 250 Nm er tilgjengelig fra 1500 o/min. Forbruket (på NCCE-syklus) til versjonene med manuell girkasse er kun 5,0 l/100 km (CO2: 114 g/km). Verdiene går ned til 4,9 l/100 km og 112 g/km med den 7-trinns DSG-girkassen (tilleggsutstyr).
I tillegg til 1.5 TSI, fortsetter en av de mest interessante bensinmotorene for hjemmemarkedet å være den velkjente 1.0 TSI med 110 hk. Utstyrt med denne motoren akselererer Golfen fra 0 til 100 km/t på 9,9 sekunder og når en toppfart på 196 km/t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 4,8 l/100 km (CO2: 109 g/km).
Den kraftige 245hk 2.0 TSI-motoren er kun tilgjengelig i Golf GTI-versjonen. Ytelsene er som følger: 250 km/t toppfart og akselerasjon fra 0-100 km/t på bare 6,2 sekunder.
TDI-motorer fra 90 til 184 hk effekt
I likhet med bensinmotorene er Volkswagen Golf Diesel-versjonene også utstyrt med turbomotorer med direkte innsprøytning. TDI-ene som er foreslått i markedslanseringsfasen av nye Golf har effekter fra 90 hk (Golf 1.6 TDI) opp til 184 hk (Golf GTD).
Med unntak av basis Diesel-versjonen tilbys alle TDI-er med en 7-trinns DSG-girkasse.
I vårt marked bør den mest solgte versjonen være 1.6 TDI på 115 HK. Med denne motoren tilbyr Golfen et maksimalt dreiemoment på 250 Nm tilgjengelig fra lave hastigheter.
Utstyrt med denne TDI og en manuell girkasse akselererer Golfen fra 0 til 100 km/t på 10,2 sekunder og når en toppfart på 198 km/t. Annonsert snittforbruk er: 4,1 l/100 km (CO2: 106 g/km). Denne motoren kan valgfritt kobles til en 7-trinns DSG-girkasse.
Fra Comfortline-versjonen og utover er 2.0 TDI-motoren med 150 hk tilgjengelig – forbruk og CO2-utslipp på henholdsvis 4,2 l/100 km og 109 g/km. En motor som tar Golfen opp til 216 km/t toppfart og oppfyller 0-100 km/t på interessante 8,6 sekunder.
Med så mange motorer og versjoner tilgjengelig, vil det ikke være vanskelig å konfigurere en Volkswagen Golf 2017 som passer deg. Prøv det her.
Dette innholdet er sponset av