Volvo 850 må gratuleres. 25 år senere husker vi merkets første modell som kombinerer forhjulsdrift og en 5-sylindret tverrmotor, blant andre sikkerhetsinnovasjoner.
Volvo 850 var den første svenske bilen som kombinerte forhjulsdrift med en 5-sylindret tverrmotor. Den representerte dermed en stor endring i merkets utvalg av modeller, noe som gjorde den til en av de mest fremragende i Volvos historie.
Volvo 850 GTL ble avduket 11. juni 1991 på Stockholm Globe Arena, og resulterte i en stor investering for merket som lovet å tilby et nytt nivå av kjøreglede. Ikke før sagt enn gjort. Den ble også lansert under mottoet "En dynamisk bil med fire verdenspremierer", som inkluderte et integrert sidebeskyttelsessystem, SIPS, et selvjusterende sikkerhetsbelte foran og, som allerede nevnt, den 5-sylindrede tverrmotoren.
RELATERT: Logoenes historie: Volvo
Volvo 850 GTL med normal forbrenningsmotor, 20 ventiler og 170 hk var den første modellen som ble presentert. To år senere, under bilutstillingen i Genève, presenterte Volvo en viktig versjon av 850: varebilen. Den nye varianten inneholdt typiske Volvo-funksjoner som en rettvinklet bakdel for å maksimere lastekapasiteten, men også en ny design i de fullt vertikale baklysene som dekker D-stolpen. Beskrevet som "høydepunktet i skapelsen", vant den flere priser som f.eks. som den prestisjetunge "Good Design Grand Prize" i Japan og prisen "Most Beautiful Estate" i Italia.
Etter suksessen med stasjonsvognversjonen bestemte Volvo seg for å tilby flere motoralternativer. Så tilbake på bilutstillingen i Genève ble Volvo 850 T-5r presentert – begrenset opplag til 2500 enheter i gul farge – med en turbomotor på 240 hk og 330 Nm. Denne versjonen inkluderte også redesignede spoilere, firkantet eksosrør og 17 -tommers hjul. Denne strålende versjonen ble utsolgt i løpet av få uker, med en ny serie svarte biler som senere ble produsert, etterfulgt av en ny mørkegrønn T-5R-serie også begrenset til 2500 enheter.
IKKE Å BLI GLIPP AV: Tror du at du kan kjøre bil? Så dette arrangementet er for deg
Det var med Volvo 850-varebilen at det svenske merket vendte tilbake til startsporene til Thruxton Circuit i England. Å konkurrere med varebiler i British Touring Car Championship (BTCC) vakte enorm oppmerksomhet da Volvo investerte tungt med Tom Walkinshaw Racing-teamet, der den svenske sjåføren Rickard Rydell og nederlenderen Jan Lammers konkurrerte. Dessverre, i 1995, med de oppdaterte reglene, ble det umulig å konkurrere med varebiler og Volvo ble tvunget til å bytte modell. På det tidspunktet ville Rickard Rydell avslutte BTCC på 3. plass.
Mellom vellykkede lanseringer og returen til racing var det fortsatt plass til å introdusere Volvo 850 AWD. Kjent som den "sikrere bilen i verden", var denne modellen en verdensnyhet når det gjelder sikkerhet og var den første produksjonsbilen som inkluderte sidekollisjonsputer.
Introdusert i 1995 og utgitt et år senere, var Volvo 850 AWD den første Volvo-modellen med firehjulsdrift. Denne nye modellen var utstyrt med en ny motor, med turbo boost, i stand til å yte 193 hk. Denne varebilen hadde aldri sett for seg å være forgjengeren til Volvos "XC"-modeller med 4-hjulsdrift. I 1996 annonserte Volvo slutten på produksjonen av modellen, etter å ha nådd totalt 1 360 522 produserte biler.