Når vi skriver om Honda Integra Type R DC2 for snart fem år siden avsluttet vi teksten med uttrykket "Ikke gi opp Honda, vi venter på en til!". Det var noen som ikke ønsket å vente lenger, noe bildene av denne amerikanske designeren, ved navn Jordan Rubinstein-Towler, viser.
Ja, det var en etterfølger til DC2, DC5, men kommersialiseringen var begrenset til færre markeder, og den nådde ikke engang Portugal. Uansett, opphørte produksjonen av denne kompakte coupéen i (det fjerne) året 2006.
Ville det vært plass til en ny Integra Type R hos Honda? Vi tror det... En andre generasjon Toyota GT86 og Subaru BRZ er rett rundt hjørnet, hvorfor ikke en rival fra Hondas side, selv om alt ligger foran? Til og med for å bli kvitt SUV-en og crossover-overdosen vi har hatt.
En mer fokusert og lett skapning, med færre kompromisser enn Civic Type R, selv om det, ved å spekulere litt, var nødvendig å gi etter for tilstedeværelsen av en turboladet motor, som skjedde med hot hatch.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Jordan Rubinstein-Towlers designøvelse, sannsynligvis en reaksjon på den fortsatt nylige kunngjøringen om slutten av Honda Civic Coupé i USA, avslører en coupé med futuristiske, stiliserte linjer, men uten dekorativt overskudd. Forresten, "kudos" til designeren for å holde kroppen så "ren", selv med tanke på at det er hardcore-versjonen av hans Integra.
Dette er fordi designeren ikke stoppet opp for å forestille seg hva en Honda Integra Type R ville være for de neste årene, men gikk videre og utviklet ideene sine under hensyntagen til mulige industrielle forhold, og ga oss en mer realistisk versjon av hvordan coupéen i dens "normale" versjoner.
Selv om den ikke er like prangende som Type R, har den "normale" Integraen til forfatterskapet hans også rene, dynamiske og til og med elegante linjer.
