Det blåser god vind fra München... det bayerske merket vurderer å lansere en hardcore-versjon av den nye M4. Vil det være tilbakeføringen av akronymet CSL til det aktive?
Selv i dag, når vi hører forkortelsene M og CSL sammen i samme setning, har vi skjelvinger nedover ryggraden. Merkets mest avicionados vet hva jeg snakker om. Ingen glemmer BMW E46 M3 CSL – akronym for Ç oppe s havn L eichtbau, eller på godt portugisisk noe sånt som en lettvekts sportscoupé – og det var det en enda mer radikal versjon av M3 på den tiden og begrenset til bare 1400 enheter.
Blant "godbitene" av M3 CLS fremhevet den 6-sylindrede 3.2-motoren som ble jobbet for å ha større tilgjengelighet og kraft (betydelige 111 hk per liter) men i hovedsak skilte alle endringene som ble gjort i karosseriet for å redusere totalvekten til modellen seg ut. Blant dem var den mest beundrede adopsjonen av et karbontak. Noe nyskapende for tiden.
Nå har direktøren for M-divisjonen, Freidrich Nitschke (ikke å forveksle med den lignende navngitte filosofen...) kommet for å påpeke under de tekniske presentasjonsdagene til den nye generasjonen BMW M3 og BMW M4 at merket vurderer å lansere en ny CSL-versjon. Det ville vært supert.
Bare forestill deg den nye S55 3.0 twinpower turbo sekssylindrede motoren – som vil bli debutert i den nye M og som i standardkonfigurasjonen allerede yter massive 430 hk ved 7500 rpm, som skal trekkes til verdier som kan nærme seg 500 hk. Og legg til (eller trekk fra...) til denne ligningen en vekt på bare 1400 kg, ifølge Freidrich Nitschke.
Kjære BMW-administratorer, hvis du for øyeblikket sitter ved pultene og leser nettsiden vår – som vi vet at du gjør hver dag … – en melding på våre vegne og på vegne av alle lesere av RazãoAutomóvel: godkjenn M3 og M4 CSL! Vi venter, takk.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa