Fjerde generasjon Kia Rio, som ble lansert i 2016, har nå blitt restylet. Målet? Sikre konkurranseevnen til det sørkoreanske forslaget i et segment som på mindre enn ett år så ankomsten av nye Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Toyota Yaris eller Hyundai i20.
I det estetiske kapittelet er endringene diskré, med hovedhøydepunktene den nye grillen «tiger nose» (smangere), den nye frontstøtfangeren med nye tåkelys og også nye LED-frontlykter.
Innvendig var endringene også diskrete i forhold til utseendet. Så, i tillegg til nye materialer, er de store nyhetene 8”-skjermen for infotainmentsystemet og 4,2”-skjermen på instrumentpanelet.
Teknologi på vei oppover
Tilknyttet 8"-skjermen kommer det nye UVO Connect "Phase II" info-underholdningssystemet, som tar sikte på å forbedre interaksjonen og tilkoblingen til det sørkoreanske verktøyet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Også når det gjelder tilkobling har nye Kia Rio Bluetooth og «obligatorisk» Android Auto og Apple Car Play, som i dette tilfellet kan pares trådløst.
På sikkerhetsområdet har Rio systemer som «Lane Following Assist», «Rear Collision-avoidance Assist», «Leading vehicle Departure Alert» og «Blind-Spot Collision-Avoidance Assist».
Front Anti-Collision Assist med autonom bremsing er nå i stand til å oppdage syklister så vel som fotgjengere, og en intelligent cruisekontroll er også tilgjengelig.
Elektrifisering er den største nyheten
Hvis lite har endret seg estetisk, har ikke det samme skjedd når det gjelder mekanikk, med Kia Rio som ble merkets første modell som bruker bensindrevet mild-hybrid-mekanikk.
Med navnet EcoDynamics+ kombinerer denne motoren 1.0 T-GDi med et elektrisk system på 48 V. Ifølge Kia har denne motoren redusert CO2-utslipp med mellom 8,1 og 10,7 % (NEDC, kombinert syklus) sammenlignet med Kia-motorer. Kappa-serien som den erstattet .
Når det gjelder kraft, har vi to nivåer: 100 hk og 120 hk (de samme verdiene presentert av den forrige mekanikken). Men i tilfellet med 120 hk-varianten er dreiemomentet 16 % høyere, og når nå 200 Nm.
I tillegg til å debutere mild-hybrid bensinteknologi i Kia-serien, debuterer den fornyede Rio også for det sørkoreanske merket den sekstrinns intelligente manuelle girkassen (iMT) som også brukes av Hyundai i20.
I tillegg til mildhybridvarianten vil Kia Rio ha ytterligere to motorer: 1,0 T-GDi med 100 hk som nå er knyttet til en sekstrinns manuell eller syvtrinns dobbelclutchautomat og en 1,2 l med 84 hk
Planlagt utgivelse i tredje kvartal 2020, er det fortsatt ukjent hvor mye den renoverte Kia Rio vil koste i Portugal eller når den vil være tilgjengelig i vårt marked.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.