Etter en lang kampanje for å forhåndsvise modellen der vi ble "begavet" med flere teasere, bestemte Mercedes-AMG seg for å avsløre sin siste kikhoste: A 45 4MATIC+ (og dens enda mer hardcore versjon, A 45 S 4MATIC+).
Mercedes-AMG ønsket imidlertid ikke at A 45 4MATIC+ skulle opptre alene på Goodwood Festival of Speed. Av denne grunn bestemte det tyske merket seg også for å presentere CLA 45 4MATIC+ og dens mer radikale versjon, CLA 45 S 4MATIC+.
Sammenlignet med A 35 4MATIC og CLA 35 4MATIC, kommer A 45 4MATIC+ og CLA 45 S 4MATIC+ med en ny frontgrill, en (mye) større bakspoiler, forstørrede hjulbuer, nye støtfangere foran og bak. med større luftinntak og fire eksosuttak (som i «S»-versjonen går fra 82 mm i diameter til 90 mm).
Det bør også bemerkes at de "normale" versjonene bruker 18" hjul mens "S" versjonene bruker 19" hjul. Innvendig finner vi fortsatt MBUX-systemet i tillegg til sportsseter og gule detaljer i «S»-versjonen.
Stjernen i den nye Mercedes-AMG? motoren selvfølgelig
Selvfølgelig er hovedinteressen til de nye A 45 4MATIC+ og CLA 45 S 4MATIC+ (og spesielt "S"-versjonene) motoren. Under panseret har begge modellene den som det er verdens kraftigste serieproduserte superladede firesylindrede motor.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I versjoner Ved 45 4MATIC+ og CLA 45 4MATIC+ yter 2,0 l-motoren totalt 387 hk og 480 Nm dreiemoment . Når det gjelder "S"-versjoner, kraften øker til imponerende 421 hk, med dreiemoment på 500 Nm og en spesifikk effekt på 211 hk/liter!
I begge tilfeller overføres kraften til alle fire hjulene via AMG SPEEDSHIFT DCT 8G dobbelclutch girkasse.
Når det gjelder ytelse, klarer A 45 4MATIC+ 0 til 100 km/t på 4,0 s (S-en trenger bare 3,9 s) og når 250 km/t (S-en når 270 km/t). CLA 45 4MATIC+ trenger 4.1s for å nå 100 km/t (S-versjonen trenger bare 4s) og toppfartene på begge er identiske med kombi-versjonene.
Teknologi mangler ikke
Hvis det er noe som ikke mangler i de to modellene som nå er utgitt av Mercedes-AMG, så er det teknologi. Ellers får vi se. For alltid å garantere den beste trekkraften, har de AMG Torque Control-systemet.
Integrert i den nye bakre differensialen, lar dette systemet deg styre måten kraften fordeles på alle fire hjulene. , med Drift-modus til og med tilgjengelig (standard på "S"-versjoner og inkludert i AMG Dynamic PLus-alternativpakken på "normale" versjoner).
Allerede AMG Dynamics-systemet fungerer på ESP og tilbyr fire moduser : Basic, Advanced, Pro og Master. Også tilgjengelig som ekstrautstyr er AMG Ride Control, som lar deg velge tre forskjellige fjæringskontrollmodi og totalt fem girmodi: Slipery, Comfort, Sport, Sport+ og RACE.
Fjæring og bremser er ikke glemt
For å sikre at A 45 4MATIC+ og CLA 45 4MATIC+ yter i samme høyde som motoren, har Mercedes-AMG utstyrt dem med spesifikke fjærer og nye støtdempere.
Når det gjelder bremsing, fikk basisversjonene 350 x 34 mm skiver foran med fire-stemplets kalipere og 330 x 22 mm skiver på bakakselen med enkeltstempelkalipere. "S"-versjonene har 6-stempel bremsekalipere (med AMG-logoen) og 360 x 36 mm bremseskiver på forakselen.
Foreløpig har ikke Mercedes-AMG gitt ut priser eller når A 45 4MATIC+ og CLA 45 4MATIC+ og respektive "S"-versjoner skal nå markedet.
Abonner på vår Youtube-kanal.