Til tross for at Citroën Cxperience Concept er en helt ny prototype, er det ikke vanskelig å gjenkjenne den "gode gamle" Citroën i sine linjer.
Først var C4 Cactus. Uærbødig, riktignok annerledes og stolt av den samme holdningen. Så kom den nye C3, som fulgte i fotsporene til Cactus og igjen forsterket den estetiske forskjellen som en gang preget alle modellene til det franske merket. Nye Citroën er sånn, litt som den gamle: innovativt annerledes. Tilsynelatende sluttet det franske merket endelig å prøve å følge agendaen til de tyske merkene og begynte å gå sin egen vei. Tre Bien!
Citroën Cxperience Concept (på bildene) presentert i dag er nok et steg i denne retningen. En prototype som tar form av en luksusmodell og er planlagt å debutere på Paris Motor Show – en begivenhet som starter i slutten av denne måneden. Med dette konseptet har «double chevron»-merket til hensikt å demonstrere at det er mulig å bruke sitt estetiske språk til en luksussalong, peke ut noen veier og spore andre med løsninger som kan nå produksjon i nær fremtid.
Citroën CXperience Concept måler 4,85 meter i lengden, 2 meter i bredden og 1,37 meter i høyden, og satser på en akselavstand på 3 meter for å forsterke dens lange og flytende utseende, noe som gjør den til en imponerende bil. Linjene har også trippel LED-lys og store 22" hjul.
Inspirert av temaene "arkitektur, dekorasjon og møbler", er interiøret en blanding av minimalistisk design, materialer av høy kvalitet og toppmoderne teknologi. De bakdørene av selvmordstypen (omvendt åpning) kompletteres av fraværet av "b"-søylen for å forsterke romfølelsen. Setene er trukket i gult nettingstoff og har trelignende rygg. I stedet for speil er det kameraer.
Når det gjelder motoren, bruker Citroën Cxperience Concept en hybridløsning, som består av en bensinmotor i tilknytning til en elektrisk motor som yter mellom 250 og 300 hk. Citroën sier at autonomien i 100 % elektrisk modus er 60 km. Den åtte-trinns automatgirkassen er montert på tvers, direkte mellom forbrenningsmotoren og den elektriske enheten. Modellen har også Citroën Advanced Comfort, et system som lover en benchmark-komfort i segmentet ved å bruke den enestående fjæringsjusteringen med hydrauliske komponenter nylig presentert av merket.