Det franske merket har nettopp sluppet bilder av den nye Peugeot 308 på internett. Vær oppmerksom på den nye «løven»... klørne er skarpe!
Forbedre eller forsvinne, det må ha vært i disse termene Peugeots ledelse henvendte seg til de ulike forsknings- og utviklingsavdelingene som var ansvarlige for de nye modellene. For siden lanseringen av Peugeot 508 har det vært en merkbar utvikling i løvemerkets produkter.
En utvikling som ble lagt merke til for første gang, som sagt, i 508 og som også ble replikert i Peugeot 208, en modell som har fått en bemerkelsesverdig aksept hos forbrukere og kritikere av spesialiteten i alle markeder.
Nå er det det franske merket sin tur til å fornye tilbudet sitt i det konkurransedyktige C-segmentet. Og det er her den nye Peugeot 308 kommer inn, et helt nytt produkt som ifølge merket fremstår med en helt klar hensikt: å kjempe som likeverdige med segmentreferansene. Bildene er lovende, det gjenstår å se om Peugeot i praksis for tredje gang på rad klarer å ta et «riktig bilde» ved lanseringen av en ny modell.
Basert på en felles plattform for PSA Group-modellene, er EMP2-plattformen i praksis ekvivalenten til Volkswagen Group MQB-plattformen, som gjaldt den nye Peugeot 308 resulterte i økt innvendig plass, uten at de ytre dimensjonene ble påvirket. Snarere tvert i mot er nye Peugeot 308 marginalt kortere og kortere enn forgjengeren. Den nye Peugeot 308 måler nå 4,25 m lang og veier 140 kg mindre. Verdier som lar oss gjette en mer raffinert dynamikk og mer behersket forbruk.
En annen faktor som også vil spille til fordel for den nye Peugeot 208 er den lavere plassering av motoren, tillatt av den nye plattformen, som reduserer settets tyngdepunkt. Resulterer i åpenbare gevinster innen dynamikk og aktiv sikkerhet.
Hvis vi snakker om eksteriøret, er det fortsatt mye å si om interiøret. Nok en gang er "i-cockpit"-filosofien til stede slik den dukket opp på Peugeot 208, hvor den ble debutert. En filosofi som kan identifiseres med den reduserte størrelsen på rattet, hevede skiver og nesten alle funksjonene konsentrert i en enorm berøringsskjerm i midtpanelet, som eliminerer de fleste «fysiske» knappene i bilen. Når det gjelder motorer, er det for øyeblikket ingen konkrete data.
Produksjonen av den nye Peugeot 308 vil finne sted i Frankrike, ved fabrikken i Sochaux, og det forventes at kommersialiseringen vil starte kort tid etter den offisielle presentasjonen på Frankfurt Motor Show neste september. Gi oss din mening om den nye Peugeot 308 på vår facebook.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa