Da den ble avduket, sørget McLaren 765LT for å ikke gå ubemerket hen, og lovet å overgå baren – ganske høy, forresten – satt av McLaren 720S. Ikke før sagt enn gjort.
Det siste elementet i det britiske merkets Longtail-avstamning kombinerer konkurranseverdenen perfekt med den offentlige veier, og oppnår rekorder som utsletter nesten all konkurransen: akselererer fra 0 til 100 km/t på 2,8 s, når 200 km/t på 7 s og når en maksimal hastighet på 330 km/t.
Men fordi det alltid er de som vil ha mer, bestemte Hennessey, en kjent forbereder basert i Texas, i USA, seg for å gi den enda mer makt, ikke minst fordi John Hennessey, selskapets grunnlegger og direktør, mener at «den nye 765LT er undervurdert fra fabrikk".
Resultatet er en enda mer imponerende McLaren 765LT, i stand til å produsere 1014 hk kraft og levere akselerasjonsøvelsen fra 0 til 96 km/t (tilsvarer 60 mph) på bare 2,1 s. Når det gjelder toppfarten, og til tross for at Hennessey ikke avslører det offisielt, anslås det at denne 765LT nå er i stand til å nå 346 km/t.
Abonner på vårt nyhetsbrev
John Hennessey, grunnlegger og direktør for HennesseyVi testet den i våre lokaler, og den leverte 775 hk kraft til bakhjulene. Dette betyr at den faktisk produserte nærmere 877 hk fra fabrikken. Oppgradering av 765LT til 1014 hk vil bringe akselerasjonen fra 0 til 60 mph [96 km/t] ned til 2,1 s, noe som er vanvittig.
For å garantere denne økningen i kraft, installerte Hennessey Performance-teamet nye luftfiltre, et eksosanlegg i rustfritt stål og en omprogrammering av motorens elektroniske kontrollenhet, som forblir den 4,0 l twin-turbo V8-blokken som den utstyrer denne fabrikkmodellen.
Visuelt har ikke endret seg
Hennesseys signatur gjør seg også gjeldende i bildet, om enn på en veldig subtil måte. På utsiden er det et emblem fra det amerikanske selskapet og inne i kabinen er det en nummerert plate som vitner om eksklusiviteten til modellen.
Vi la det verste til sist, prisen. Er det at Hennessey krever omtrent 21 000 euro for installasjonen av denne modifikasjonspakken, for ikke å nevne de mer enn 300 000 euroene som McLaren spurte hver av de 765 heldige personene som klarte å sikre seg denne supersportsbilen.