FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles) har nettopp presentert sin forretningsplan for investorer for årene 2018-2022, som inkluderer fremtidige produkter som vi kan forvente i hvert av deres merker. I tilfelle av Alfa Romeo nyhetene er mange. La oss starte med det mest spennende!
DE Alfa Romeo 8C er tilbake! Det er riktig. Modellen, født i 1930, og som ble omtolket i 2007 med 8C Competizione, vil komme tilbake til merkets portefølje. I motsetning til forgjengerne med samme navn, vil den nye Alfa Romeo 8C være en coupé med mellommotor – den vil ha en karbonmonokok, akkurat som 4C. Når det gjelder motor, vil vi ha en bi-turbo bensinblokk som vil ha enestående hjelp av en elektrisk motor på forakselen.
Det er snakk om mer enn 700 hk kombinert effekt og en evne til å levere 0-100 km/t på under 3 sekunder. Ja, vi snakker om Ferrari-territorium.
Et annet viktig navn i pipelinen
Det historiske italienske merket vil ikke bare gjenopplive 8C, det er et annet historisk navn på listen over utgivelser: Gran Turismo Veloce (GTV).
Tusenvis av alfistas bønner ble besvart. Den utmerkede basen til Alfa Romeo Giulia – Giorgio-plattformen – vil gi opphav til en ny Alfa Romeo GTV, Giulia Coupé vi nylig nevnte. En todørs coupé med mer enn 600 hk — med verdifull hjelp av en elektrisk motor — og en vektfordeling på 50/50.
Den nye Alfa Romeo GTV vil tilby fire seter og et dreiemomentvektorsystem.
Hvem skal betale for alt dette?
Naturligvis vil disse modellene ikke garantere den økonomiske bærekraften til det italienske merket.
I 2022 ønsker Alfa Romeo å selge 400 000 biler i året, og oppnå 10 % lønnsomhet.
Ambisiøse tall som er basert på lanseringen av tre viktige innovasjoner. Giulietta vil møte en ny generasjon, som vil bruke Giorgio-plattformen vi kjenner fra Stelvio og Giulia.
Som det ikke kunne vært annerledes, er det også nyheter i SUV-segmentet. En SUV vil bli lansert under Stelvio og en annen over. Alle disse annonsene root totalt syv nye modeller frem til 2022 , hvorav seks kanskje kjenner plug-in hybridversjoner.
kort ut av stokken
Alfa Romeo MiTo vil bli avviklet – produksjonen avsluttes senere i år – og vil ikke ha noen etterfølger, og det ser ut til (med tanke på kronologien presentert av merket), at Alfa Romeo 4C kanskje ikke får de forbedringene som Roberto Fedeli, direktør for engineering fra Alfa Romeo og Maserati, lovet i 2017.
I 2017 uttalte Roberto Fedeli at med merkets retur til Formel 1, trengte Alfa Romeo 4C for å være halomodellen. Men med kunngjøringen av den nye 8C, kan den kommersielle karrieren til modellen som i 2012 varslet gjenfødelsen av det italienske merket komme til en slutt.