Kort tid etter avdukingen av sin første elektriske modell, Taycan, er Porsche fortsatt forpliktet til å elektrifisere rekkevidden, og beviset på dette er ankomsten av Turbo S-versjonen av Cayenne og Cayenne Coupé, som, som skjedde med Panamera, går over til være plug-in hybrid også – velkommen de nye Cayenne og Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
I begge tilfeller er den kombinerte styrken 680 hk og er hentet fra kombinasjonen av en 4,0 l V8 og 550 hk med en elektrisk motor integrert i den åtte-trinns Tiptronic S-girkassen som yter 136 hk. Det kombinerte dreiemomentet er 900 Nm og er tilgjengelig fra tomgang.
Ytelsesmessig oppfyller både Cayenne Turbo S E-Hybrid og Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé kravene. 0 til 100 km/t på 3,8 s og nå 295 km/t. Alt dette samtidig som du tilbyr en autonomi i 100 % elektrisk modus på 32 km og forbruk (allerede målt i henhold til WLTP-syklusen) fra 4,8 til 5,4 l/100 km.
Når det gjelder lading av litium-ion-batteriet på 14,1 kWh som driver plug-in-hybridsystemet, tar det 2,4 timer å lade med den innebygde laderen på 7,2 kW koblet til en 400 V-kontakt og 16 A eller seks timer på en 230 V og 10 Et husholdningsuttak.
De mangler ikke utstyr
Porsche har bestemt seg for å utstyre Cayenne Turbo S E-Hybrid og Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé som standard med Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) elektrisk stabiliseringssystem, bakre differensialsperre, høyytelses bremsesystem med keramiske bremser, 21" hjul, servostyring Plus og Sport Chrono-pakken.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Tre-kammer adaptiv luftfjæring, som inkluderer Porsche Active Suspension Management (PASM), er også standard. Når det gjelder 22"-hjulene og den retningsbestemte bakakselen er valgfrie.
E-Hybrid-versjonen er også ny
I tillegg til Turbo S E-Hybrid-versjonen, fikk Cayenne Coupé også en andre, rimeligere plug-in-hybrid-versjon, E-Hybrid. Den bruker en turboladet V6 med 3,0 l slagvolum og tilbyr en samlet effekt på 462 hk og et kombinert maksimalt dreiemoment på 700 Nm.
Når det gjelder drivstofforbruk, presenterer Cayenne E-Hybrid Coupé verdier mellom 4,0 og 4,7 l/100 km, og kan kjøre i 100 % elektrisk modus opp til 37 km . Samtidig gjorde Porsche også Cayenne E-Hybrid tilgjengelig for bestilling igjen, som nå inkluderer et bensinpartikkelfilter.
Hvor mye vil det koste?
De nye Porsche Cayenne-hybridene er nå tilgjengelig for bestilling i Portugal og er allerede priset. Cayenne E-Hybrid er tilgjengelig fra 99.233 euro mens Turbo S E-Hybrid-versjon er tilgjengelig fra 184.452 euro . I tilfellet med Cayenne Coupé, E-Hybrid-versjonen starter på 103.662 euro mens Turbo S E-Hybrid Coupé er tilgjengelig fra 188 265 euro.