Etter at vi ble kjent som en prototype i 2016, ble den konvertible versjonen av T-Roc den har til og med blitt en realitet og vil bli avduket på Frankfurt Motor Show. I motsetning til hva som skjer med de andre T-Rocs, vil ikke Cabriolet bli produsert i Palmela, men mottar i stedet forseglingen "Made in Germany".
T-Roc Cabriolet ble lansert med sikte på å erstatte Beetle Cabriolet og Golf Cabriolet samtidig, og slutter seg til et nisjemarked som har sett sin siste representant, Range Rover Evoque Convertible, ombygge seg selv ganske nylig. gang, som den eneste cabriolet av det tyske merket i nær fremtid.
Mer enn et enkelt "klipp og sy"
I motsetning til hva du kanskje tror, for å lage T-Roc Cabriolet fjernet Volkswagen ikke bare taket fra T-Roc og tilbød den en canvas-hette. Effektivt, fra A-stolpen til baken, er den som en ny bil.
Først forsvant bakdørene. Interessant nok økte Volkswagen også T-Roc Cabriolets akselavstand med 37 mm, reflektert i den overlegne lengden med 34 mm. Til denne økningen i dimensjoner må det legges til en ny design bak og flere strukturelle forsterkninger designet for å sikre vridningsstivhet — Volkswagen sier at T-Roc Cabriolet skal være i stand til å være lik de fem stjernene i EuroNCAP-testene oppnådd av takversjonen hardt.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når det gjelder den største attraksjonen til denne T-Roc Cabriolet, panseret, arvet den en mekanisme som ligner den som ble brukt på Golf Cabriolet, "gjemt" seg i sitt eget rom over bagasjerommet. Åpningssystemet er elektrisk og prosessen tar bare ni sekunder og kan gjennomføres i hastigheter på opptil 30 km/t.
Teknologi på vei oppover
En annen av Volkswagens veddemål på T-Roc Cabriolet ble gjort på teknologisk nivå, og var mulig å utstyre den konvertible versjonen av den tyske SUVen med den nye generasjonen av Volkswagen infotainmentsystem som gjør at den alltid er online (takket være et integrert eSIM) kort).
T-Roc Cabriolet kan også stole på "Digital Cockpit" og dens 11,7" skjerm. Når vi snakker om interiør, førte etableringen av den konvertible versjonen til at bagasjerommet mistet 161 liter kapasitet, tilbyr nå kun 284 l.
To motorer, begge bensin
T-Roc Cabriolet er tilgjengelig i bare to utstyrsnivåer (Style og R-Line), og vil kun ha to bensinmotorer. Den ene er 1.0 TSI i 115 hk-versjonen og utstyrt med sekstrinns manuell girkasse. Den andre er 1,5 TSI i 150 hk-versjonen, og denne motoren kan kombineres med en syvtrinns DSG-girkasse.
Planlagt debut på Frankfurt Motor Show, vil T-Roc Cabriolet kun ha forhjulsdrevne versjoner og vil starte salg tidlig neste år, med de første enhetene som forventes å bli levert våren 2020. fortsatt kjente priser.