Ordtaket sier at «tidene forandrer seg, viljene endres», og den nye Ford Puma er et bevis på det. Opprinnelig assosiert med en liten sportskupé avledet fra Fiesta, navnet som først dukket opp på Ford-serien i 1997 er nå tilbake, men med et format som oppfyller ønskene til det 21. århundres bilmarked.
Borte er hindringene for familieplikter og coupé-linjene, med Puma som gjenoppstår som en crossover, i et klart svar på det som har blitt avslørt som hovedtrenden i bilmarkedet de siste årene.
Til tross for avviket fra coupé-former, er det fortsatt fellestrekk mellom de to Pumaene i Fords historie. For, som tidligere, fortsetter Puma ikke bare å dele plattformen med Fiesta, men har også arvet interiøret. Men som en crossover, får nye Puma et mye mer praktisk og allsidig aspekt.
Du mangler ikke plass...
Etter å ha lagt bak seg coupé-formatet, var Puma i stand til å anta seg selv som et mye mer familievennlig alternativ. La oss se: til tross for at den deler plattformen med Fiesta, har Puma et bagasjerom med 456 l, mye mer enn 292 l på Fiesta og til og med 375 l til Focus.
Fortsatt i bagasjerommet og som for å bevise at tidene da Ford Puma og verdensrommet var antagonistiske konsepter for lengst har forsvunnet, har Puma løsninger som Ford MegaBox (et rom i bunnen med en kapasitet på 80 l som lar deg transportere flere gjenstander høyt) og en hylle som kan plasseres i to høyder.
For å fullføre allsidighetskilden til den nye Puma, utstyrte Ford også sin nyeste crossover med et system som gjør det mulig å åpne bagasjerommet gjennom en sensor under den bakre støtfangeren, noe vi allerede kjente fra andre modeller av merket og en debut i segmentet iht. til Ford.
…og teknologi også
Mens den første Pumaen (nesten utelukkende) fokuserte på kjøreglede, måtte den nye ta hensyn til utviklingen verden har gjennomgått i løpet av de 22 årene som skiller lanseringen av de to modellene.
Så selv om den nye Pumaen forblir trofast mot merkets dynamiske ruller (eller hadde den ikke Fiesta-chassis), avslører den seg også som en modell med et sterkt teknologisk engasjement, som oversetter seg til ulike sikkerhets-, komfort- og kjørehjelpemidler.
Et eksempel på dette er de 12 ultralydsensorene, tre radarer og to kameraer som integrerer Ford Co-Pilot360.
Disse får selskap av utstyr som den adaptive cruisekontrollen med Stop&Go-funksjon (tilgjengelig når Pumaen er utstyrt med dobbelclutch-girkasse), gjenkjenning av trafikkskilt eller vedlikeholdshjelpen på kjørebanen, alt utstyr som den første Pumaen kunne bare... drøm.
Mild-hybrid system gjør også sin debut
Det var ikke bare når det gjelder kroppsformer og tilgjengelige teknologier at bilindustrien har utviklet seg de siste 20 årene, og beviset på det er utvalget av motorer som den nye Puma vil være tilgjengelig med.
Så, i likhet med Fiesta og Focus, vil den nye crossoveren med kattenavnet ha en mild-hybrid-versjon, der en liten 11,5 kW (15,6 hk) elektrisk motor tar plassen til dynamo og motorstart, og er forbundet med 1.0 EcoBoost med to effektnivåer – 125hk og 155hk takket være en større turbo og et lavere kompresjonsforhold.
Dette systemet, kalt Ford EcoBoost Hybrid, gir Puma muligheten til å gjenvinne og lagre den kinetiske energien ved bremsing og når den ruller nedover uten akselerasjon, konvertere den til elektrisk energi, som deretter mater 48 V litium-ion-batterier; redusere turboetterslep; sikrer jevnere og raskere drift av start-stopp-systemet; og tillater til og med frihjul.
Når det gjelder de andre motorene, vil nye Puma også være tilgjengelig med 1.0 EcoBoost i versjonen uten mildhybridsystemet og 125 hk, og med en dieselmotor som vil fremstå knyttet til automatgir med syvtrinns dobbelclutch, men det vil først nå det nasjonale markedet i 2020. Også innen girkasser vil også en sekstrinns manuell girkasse være tilgjengelig.
På fronten skiller kromdetaljene seg ut.
Planlagt ankomst på det portugisiske markedet i januar på utstyrsnivåene Titanium, ST-Line og ST-Line X, kun mild-hybrid med både 125hk og 155hk ytelser knyttet til en 6-trinns manuell girkasse, prisene på nye Ford Puma.
Dette innholdet er sponset av