Uheftet, veldig uhemmet. Etter å ha testet Kia Picanto med 1.0 T-GDi-motoren, gjorde jeg en krysning mellom de andre motorene i Picanto-serien. Problemet er ikke med de andre motorene – den atmosfæriske 1.2-versjonen klarer seg ikke dårlig i bytrafikken engang – denne lille turbomotoren er det som gir ny farge til den koreanske byboeren.
Det er 100 hk kraft og 172 Nm maksimalt dreiemoment (mellom 1500 og 4000 o/min) for bare 1020 kg vekt. Resultat? Vi har alltid "motor" under høyre fot, selv i de høyeste utvekslingene. Offisiell ytelse beviser det: Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi dekker 0-100 km/t på bare 10,1 sekunder og når 180 km/t. Når det gjelder forbruk, fikk jeg i snitt 5,6 liter/100 km på blandet syklus.
Og har vi et chassis til den motoren?
Vi har. Chassiset til Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi følger drivkraften til denne motoren godt. Settets soliditet er i en god plan, som ikke er uten sammenheng med det faktum at 44 % av materialet som brukes i chassiset er Advanced High Strength Steel (AHSS). Selv på de mest ekstreme forespørsler er oppførselen åpenbart streng.Arbeidet som opereres på opphengene hjelper også. De er faste uten å svekke komforten under fly for mye.
Innsiden
Tidene er forskjellige. Hvis det tidligere krevde et visst mot å reise i en A-segment-modell (de var trange, ikke særlig kraftige, dårlig utstyrt og utrygge) til Algarve (for eksempel), i dag er samtalen annerledes. Dette gjelder Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi og som hovedregel alle modeller i dette segmentet.
Interiøret, til tross for å være preget av hard plast, byr på en streng montering og det mangler ikke på elementer som klimaanlegg, ombordcomputer, automatiske frontlykter, skinnkledd ratt og, for ytterligere 600 euro, et infotainmentsystem med en 7-tommers skjerm (som legger til et navigasjonssystem og bakre parkeringskamera). Full liste over utstyr på slutten av artikkelen.
Du bor rett inne i Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Det er ingen mangel på plass i forsetene, og bak kan du til og med sitte det tidligere paret ditt - hvis forhold ikke endte på den beste måten ... - med garantien om at det er nok plass mellom dem slik at en tragedie ikke ikke skje. Hvis det ikke er i planene dine å delta i ekstreme sosiale opplevelser, har barnestolene også god plass. Når det gjelder kofferten, har den 255 liter kapasitet — nok for de fleste situasjoner.
Høyden til bakken er 15 mm større.
SUV sendes
Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi er den mest eventyrlystne versjonen av serien. Den er mer iøynefallende enn noe annet — selv om merket har hevet bakkehøyden med +15 mm — men offroad-detaljene gir faktisk Picanto et mer robust utseende. Støtfangeren med en nedre del for å imitere en beskyttelse for veivhuset og hjulbuene med sort plast ble godt oppnådd.
Når det gjelder prisen, ber det koreanske merket om Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi til sammen 15 680 euro. Beløpet som en aktiv kampanje må trekkes fra 2100 euro. Kort sagt: 13 580 euro.