Med samme navn som en av de største elvene på den iberiske halvøy, er den spanske Ebro fortsatt en del av fantasien til nuestros hermanos, med lastebiler, busser, varebiler, jeeper og traktorer som har vært en fast tilstedeværelse på veiene i Spania i flere tiår. og ikke bare. De hadde også en viktig tilstedeværelse i Portugal.
Ebro ble grunnlagt i 1954, og forsvant i 1987 etter at Nissan kjøpte den. Nå, nesten 35 år senere, er det berømte spanske merket som produserte (og markedsførte) Nissan Patrol klar til å returnere takket være selskapet EcoPower.
Denne avkastningen er en del av et ambisiøst prosjekt som samlet flere spanske selskaper og som har til hensikt å dra nytte av fabrikken som Nissan vil stenge i Barcelona, Spania.
Gå tilbake i elektrisk modus
Den første modellen av den returnerende Ebro består av en 100 % elektrisk pickup som det ikke er mye informasjon om ennå - den vil kunne bruke fundamentene til Nissan Navara, som ble produsert i Barcelona - bortsett fra et sett med bilder som foregriper en modell med et moderne og til og med aggressivt utseende.
Senere er planen å lage ikke bare et komplett utvalg av terrengkjøretøyer, men også å holde i produksjon noen av modellene som Nissan for tiden produserer i Barcelona, for eksempel e-NV200, men under et nytt merke.
Men dette er bare "toppen av isfjellet". I tillegg til disse lette kjøretøyene planlegges også produksjon av industrikjøretøy, plattformer for elbusser og små lastebiler.
Et annet av målene med dette prosjektet er å delta i Dakar i 2023, en konkurranse der Acciona (som allerede har vist interesse for å kjøpe flere pick-up-enheter) har vært en pioner innen bruk av elektriske modeller.
Et (veldig) ambisiøst prosjekt
I tillegg til relanseringen av Ebro, har dette prosjektet deltagelse av selskaper som QEV Technologies, BTECH eller Ronn Motor Group som forutser en autentisk "elektrisk revolusjon" i Spania.
I følge selskapene bak prosjektet representerer dette en investering på 1000 millioner euro i løpet av de neste fem årene og skapelsen av 4000 direkte arbeidsplasser og 10 tusen indirekte arbeidsplasser.
Ideen er å lage en "Dekarboniseringshub", som drar nytte av fasilitetene som Nissan ikke lenger vil bruke i Barcelona for å forvandle Spania til en leder innen elektrisk mobilitet.
Dermed omfatter prosjektet produksjon av brenselceller (med SISTEAM); opprettelsen av et batterihomologerings- og sertifiseringssenter (med APPLUS); produksjon av batteribyttesystemer for mikromobilitetskjøretøyer (med VELA Mobility); produksjon av batterier (med EURECAT) og produksjon av karbonfiberhjul (med W-CARBON).