Det er nesten et halvt år siden vi har rapportert at fremtiden til smart kan være på ledningen. Nå, ifølge den tyske forretningsavisen Handelsblatt , den samme fremtiden vil bli bestemt innen slutten av dette året av Daimler, bilkonsernet som også kontrollerer Mercedes-Benz.
Årsakene bak den mulige og så drastiske avgjørelsen er relatert til Smarts manglende evne til å generere penger.
Daimler avslører ikke den økonomiske ytelsen til merkene sine separat, men i løpet av de 20 årene de har eksistert (det dukket opp i 1998), anslår analytikere at Smarts tap beløper seg til flere milliarder euro.
Heller ikke felles utvikling med Renault for tredje generasjon av for to , å dele utviklingskostnadene med Twingo og bringe forfire tilbake, ser ut til å ha gitt ønsket lønnsomhet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Presset er på Smarts side for å levere resultater. Dieter Zetsche, nåværende administrerende direktør i Daimler, og en av beskytterne og talsmennene for Smarts varighet, vil bli erstattet i spissen for gruppen av Ola Kallenius, nåværende utviklingsdirektør, og en CV med erfaring i AMG, der forretningsmodellen for de kraftige og dyre modellene er kostnadseffektive og forsvarlige.
Ifølge kildene til den tyske avisen vil Ola Kallenius ikke ha noen problemer med å «drepe merket om nødvendig». Han er selv under press - Daimlers fortjeneste falt 30 % i fjor , slik at etter å ha overtatt ledelsen av konsernet, vil kostnadene måtte ned og lønnsomheten øke, noe som innebærer en tett gransking av alle konsernets aktiviteter.
Den definerte strategien med å transformere Smart til en 100 % elektrisk merkevare, med start allerede neste år, kan til og med være kontraproduktiv for å garantere dens fremtidige levedyktighet, alt på grunn av de høye kostnadene denne overgangen vil medføre.
Fremtiden til Smart? La oss legge igjen dette sitatet fra Evercore ISI, en investeringsbank, i et notat til sine investorer:
Vi kan ikke se hvordan en tysk mikrobilvirksomhet er i stand til å tjene penger; kostnadene er rett og slett for høye.