Ford Performance har nettopp avduket de første bildene og spesifikasjonene til den nye Fiesta ST.
Erstatningen for den anerkjente Fiesta ST lover å riste opp vannet i segmentet igjen, takket være en enestående propell, med bare tre sylindre, men mye kraft.
Ja, de leser godt. Kun tre sylindre!
Det gikk rykter om at nye Fiesta ST kunne komme utstyrt med en spesialversjon av den velkjente tresylindrede 1.0 Ecoboost. Det ryktet gikk ikke i oppfyllelse, men overraskende nok gjensto antallet sylindre. Ford Performance har avslørt at den vil utstyre Fiesta ST med en enestående 1,5-liters tresylindret Ecoboost-motor.
Det vil være den første Forden med sportslige ambisjoner som kommer utstyrt med et kraftverk med færre enn fire sylindre. Den nye 1,5 liters Ecoboost er helt laget av aluminium, kombinerer direkte og indirekte innsprøytning og eksosmanifoldene er integrert i sylinderhodet.
la oss gå til tall
Den tresylindrede 1,5 Ecoboost yter rundt 200 hk og 290 Nm maksimalt dreiemoment. Nok til å starte Fiesta ST opp til 100 km/t på bare 6,7 sekunder.
I følge merket var det i tillegg til bekymringer om kraft også en naturlig bekymring for effektivitet, og av denne grunn er denne blokken utstyrt med et deaktiveringssystem for en av sylindrene. I praksis "kutter" dette systemet tilførselen av bensin til en av sylindrene når belastningen på gasspedalen er lav. En verdenspremiere i tresylindrede motorer, også annonsert for 1.0 Ecoboost-motoren.
En annen nyhet er introduksjonen av et partikkelfilter, noe som allerede var annonsert av andre produsenter, og som vi ser brukt her for første gang i en bensinmotor. Estimert utslipp er kun 114 g CO2/km.
Fiesta ST debuterer også muligheten til å velge kjøremodus: Normal, Sport og Track – som sin eldre bror Focus RS. Disse kjøremodusene lar deg endre motorrespons, styring, stabilitetskontroller og til og med eksoslyden (elektronisk kontrollert).
Dynamisk var en av Fords bekymringer å redusere den typiske understyringen for forhjulsdrevne sportsbiler. Som? Bruker et aktivt dreiemomentvektor- og kontrollsystem.
I motsetning til hva vi har sett i andre forslag, vil Fiesta ST være tilgjengelig med tre- og femdørs karosseri. Bilens styling avslører seg aggressiv og debuterer en ny Liquid Blue-farge som er supplert med 18-tommers hjul.
Interiøret er preget av Recaro-setene og rattet med flat base. Blant det tilgjengelige utstyret er SYNC 3 med en åtte-tommers berøringsskjerm, og et B&O Play-lydsystem i toppklassen.
Ford Fiesta ST vil bli avduket på neste Genève-utstilling sammen med den nye generasjonen Fiesta, men vil først være tilgjengelig tidlig i 2018.