Avledning av GT-konkurransebilen, den Porsche Cayman GT4 Clubsport det er foreløpig bare en prototype, som, hvis den faktisk produseres, vil gi opphav til den neste rallymodellen, for kunder, av Stuttgart-merket.
Men selv for å ta en mer informert endelig avgjørelse kunngjør Porsche at den vil delta i Porsche Cayman GT4 Clubsport i den tyske etappen av verdensmesterskapet i rally, ADAC Rallye Deutschland, i FIA R-GT-kategorien – der det er allerede Abarth 124 RGT, og til og med en og annen ex-911 GT3 Cup, uoffisielt konvertert.
Dette alternativet, som vil la prototypen starte foran deltakerne, blir dermed også en tøff test for bilen, under reelle forhold.
Romain Dumas ved rattet
Franskmannen Romain Dumas vil være en del av Porsche Cayman GT4 Clubsport-testprogrammet, som hoveddriver i prosjektet, selv om han får støtte av to andre fabrikksjåfører, østerrikeren Richard Lietz og tyskeren Timo Bernhard.
Porsche Cayman GT4 Clubsport er basert på GT4 vi allerede kjenner, som betyr en bokser sekssylindret, 3,8 l kapasitet og 385 hk, som, plassert i en sentral posisjon, sender kraft, ved hjelp av en girkasseclutchmotor (PDK) ) med årer på rattet, kun for bakhjulene.
Siden det er en rallyversjon, har den også en komplett undersidebeskyttelse, samt flere skumelementer for energiabsorbering, slik det brukes i WRC-biler.
Frank-Steffen Walliser, visepresident for avdelingen for motorsport og GT-bilerVi ser fremover for å se hvordan rallyverdenen reagerer på vår FIA R-GT konseptbil. [...] Basert på responsen og interessen fra potensielle kunder, vil vi så på slutten av året ta stilling til om vi skal gå mot den mellomlangsiktige utviklingen av en konkurransebil med rallyspesifikasjoner basert på en fremtidig Porsche-modell.
Abonner på vår Youtube-kanal.