Callaway, kjent for sin vitaminfylte Chevrolet Corvette, er et amerikansk selskap som i tillegg til å lage flere modeller, leverer ingeniørtjenester og har en egen konkurranseavdeling med base i Tyskland. Den designet, blant andre og uavhengig av Chevrolet, sin egen Corvette for GT3-mesterskap.
Etter utgivelsen av Chevrolet Corvette Stingray i 2013 (C7-generasjon), avduket Callaway et forslag om å konvertere coupeen til en skytepause. Men vi måtte vente, og først nå, i 2017, oppdager vi konturene av Corvettens ekstravolum, kalt C21 AeroWagen.
Konverteringen utføres ved hjelp av et sett, bestående av en serie karbonfiberpaneler og et glass med integrert demister. Som du kan se, viser sluttresultatet seg å være ganske diskret, med Corvette som får en profil som vi kan beskylde for å ha noen likheter med en varebil.
Hvis du ventet en rival for Ferrari FF eller GTC4 Lusso, gjør en feil, siden C21 AeroWagen fortsatt bare har to seter. Det C21 AeroWagen får, i tillegg til en alternativ styling, er bagasjeplass, og ifølge Callaway en reduksjon i luftmotstandsverdier.
Når det ikke er noen strukturelle endringer, er konverteringen fullt reversibel. Det påvirker heller ikke funksjonaliteten til å åpne bagasjerommet, eller til og med bruken av det avtakbare taket.
Konverteringsprisen for å forvandle Corvette til en C21 AeroWagen er $14990 (omtrent 14 tusen euro), som inkluderer en karbonfiberspoiler, kalt AeroSpoiler.
