Aasbos bil har faktisk veldig lite Toyota Auris - kjent som Corolla i USA. Med unntak av karosseriet (eller deler av det), skjuler denne Auris et veritabelt skrensmonster under klærne.
Hovedtransformasjonen gjelder drivakselen. Toyota Auris er en all forward, en oppskrift som ikke passer for denne typen manøvrer. For å bli en driftmaskin måtte løsningen være å konvertere den til bakhjulsdrift. Bygget av Papadakis Racing, neste trinn var å gi ham hester, til og med mange hester.
Modellen har en 2,7 l 2AR-FE inline firesylindret, som, i tillegg til en fire-trinns manuell girkasse, også har en Borg Warner EFR 9174 turbolader, større injektorer, nye bensinpumper og noen flere egenskaper, for å erstatte 1000 hk effekt.
Ikke den første Formula Drift Auris
Hvis du tror du har hørt om noe sånt, vil vi fortelle deg med en gang at du ikke tar feil; Papadakis bygde noe veldig likt, for det siste North American Drift Championship, fra forrige generasjon Corolla/Auris.For denne nye utviklingen brukte teamet imidlertid ikke bare det nye karosseriet på den gamle plattformen og fremdriftssystemet bak. Tvert imot fikk den et pre-produksjons-karosseri - den komplette monocoque - som drivverket ble transplantert til, og som tvang den til å designe et nytt konverteringssett for et bredere karosseri fra bunnen av, som endte opp med å gi modellen bildet som har på bildene.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
lykkebringende debut
Det faktum at Fredric Aasbo startet North American Drift Championship, tok Toyota Auris, til seier, i åpningsfasen, spilt i Long Beach, belønnes for arbeidet som ble gjort, som varte i bare tre måneder.
