Fast bestemt på å gå tilbake til det nordamerikanske markedet, har PSA til portugisiske Carlos Tavares allerede definert strategien den vil bruke. I utgangspunktet utnytter den kunnskapen som det siste oppkjøpet, Opel, allerede har om USA, for derfra å utvikle modellene de vil angripe Nord-Amerika med.
Informasjonen ble dessuten bekreftet av administrerende direktør i PSA, som i uttalelser under Automotive News World Congress i Detroit avslørte at de første produktene for det amerikanske markedet vil bli utviklet med støtte fra Opel-ingeniører. Som, forsikret han, "er i stand til å garantere at bilene som skal lanseres i USA overholder alle nødvendige forskrifter for å kunne selges i dette markedet".
Selv om portugiseren har nektet å avsløre navnet på merkevaren som tilhører PSA-gruppen som han tenker å komme inn i Nord-Amerika med, har Larry Dominique, administrerende direktør i PSA North America, uttalt en stund at avgjørelsen angående merkevaren allerede er tatt. ... Når det er slik og i motsetning til det som opprinnelig ble avansert, er det kanskje ikke DS.
Modeller for USA er allerede under utvikling
Fortsatt på modellene opplyste Carlos Tavares at de aktuelle modellene allerede er i utviklingsfasen, dog uten å avsløre når de vil kunne nå det amerikanske markedet.Det skal huskes at Opel er klar over spesifikasjonene til det amerikanske markedet, etter å ha utviklet og eksportert modeller som ble solgt i USA, for eksempel Cascada, Insignia, mens de fortsatt var under General Motors. Der de imidlertid ble markedsført med Buick-logoen – tidligere har vi sett Opel selges i USA med det nedlagte Saturn-symbolet og til og med Cadillac.
Tre-fase returstrategi
Når det gjelder selve strategien med tanke på konsernets retur til det amerikanske markedet (Peugeot sluttet i 1991, Citroën i 1974), avslørte Tavares at offensiven startet på slutten av 2017, med lanseringen av mobilitetstjenesten Free2Move, i byen av Seattle. Dette vil ifølge Reuters følges av en andre fase, basert på transporttjenester, på kjøretøy som tilhører PSA-gruppen, som en måte å bidra til å skape en større og bedre oppfatning av hva gruppens merkevarer er, hos den amerikanske forbrukeren.
Til slutt og først i en tredje fase, er at PSA innrømmer salg av kjøretøyer av konsernets merker, i USA.