“La oss forplikte oss til at alt nysalg av lette kjøretøy og lette kommersielle varer innen 2040 skal være nullutslipp eller svært lavt utslipp ”, sier, i et intervju med PÚBLICO, José Mendes, visestats- og miljøminister.
Etter sin reise til Birmingham, for å delta i det første verdenstoppmøtet om kjøretøy uten karbondioksidutslipp, tar José Mendes også forpliktelsen fra Portugal til å ha hele den offentlige administrasjonsflåten kun sammensatt av null- eller svært lavutslippskjøretøy innen 2030.
En intensjon som forsterker konkrete initiativ tidligere varslet av dette regjeringsmedlemmet.
I dette intervjuet med avisen Público la José Mendes til at "Portugal hadde til hensikt å være enda mer ambisiøst, men endte opp med å bli som andre land og vise litt forsiktighet".
"Vi må tenke at spørsmålet om autonomi for veldig lange reiser ennå ikke er løst, så vi var forsiktige og inkluderte kjøretøyer med lavt utslipp også. Men innen 2040 vil teknologiske fremskritt løse dette problemet, jeg har ingen stor tvil», erklærte myndigheten i intervjuet publisert i går.
Uten å diskriminere noen teknologi, legger José Mendes til at disse kjøretøyene kan være elektriske, hybride eller hydrogen: «Det som betyr noe for oss er at de har null utslipp, og det er bakgrunnen vi ønsker å nå», sier han.
Basert på myndighetenes tillit til veksten i etterspørselen og salget av trikker i Portugal de siste to årene, er det i intervjuet imidlertid ingen henvisning til det største problemet med utvidelsen av denne typen kjøretøy: et funksjonelt nettverk av ladere med tilstrekkelig kapillærfordeling, med strukturer forberedt for raske samtidige ladninger av mer enn ett kjøretøy, som bare ser ut til å kunne skje når ladesystemet ikke lenger er gratis.
Abonner på vår Youtube-kanal.
Det som har blitt lovet i minst to år og som mest sannsynlig ikke vil skje i 2018, slik det ble antydet i deltakelsen av Nuno Bonneville, direktør for Mobi.e på den 6. flåtestyringskonferansen som ble holdt i 2017.
Se Fleet Magazine for flere artikler om bilmarkedet.