Avslørt på CES 2020 FCA Airflow Vision Concept fremstår som et "vindu" for fremtiden til Chrysler, hvis utvalg for tiden bare har tre modeller: to minivans (Pacica og Voyager) og til og med den gamle 300.
Når det gjelder navnet, tok denne prototypen som FCA hevder å forutsi «neste generasjon premiumtransport» med, den tilbake til Chryslers fortid. Airflow var navnet som ble gitt til en avansert modell av det amerikanske merket på 1930-tallet, som skilte seg ut for sine aerodynamiske linjer (med mye mindre motstand) og andre innovasjoner.
Basen er den samme som Chrysler Pacifica PHEV, som er grunnen til at FCA-prototypen presenterer seg med et veldig romslig interiør. Også i interiøret skiller det minimalistiske utseendet med kobberaksenter og skinn- og semsket skinn ut.
Der bestemte FCA seg for å tilby flere berøringsskjermer som strekker seg over hele dashbordet. Disse skjermene gjør det mulig å kontrollere infotainmentsystemet og klimakontrollen, og informasjonen som vises på dem kan ikke bare tilpasses, men kan ifølge FCA deles med alle passasjerer.
Mange av løsningene som brukes inne i Airflow Vision Concept er allerede nær ved å bli brukt på produksjonsmodeller.
MPV-base, crossover-format
Til tross for bruk av Chrysler Pacifica PHEV-plattformen, presenterer FCA Airflow Vision Concept seg med et utseende som er mye nærmere en crossover enn MPV-en den er basert på.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I motsetning til interiøret (hvor noen løsninger ser ferdige til å bygge), kunne utsiden av Airflow Vision Concept, som ble avduket på CES, ikke være lenger unna produksjonslinjen, som om det var en skisse - sammenlign deg selv med "produksjonen bil"-utseendet til Sony Vision-S.
Hjulene fremstår som en integrert del av karosseriet, noe upraktisk. Videre avslører en rask titt på siden av FCA-prototypen at tilgangen til for- og baksetene skjer via en enkelt dør som, etter bildene å dømme, ikke helt vet hvor den går når den åpnes.
Minimalistisk, foran har den to små frontlykter som vises over et krom "blad" som krysser hele fronten av Airflow Vision Concept. Bak er det største høydepunktet baklysene som strekker seg langs hele den bakre delen.
Her er Chrysler Airflow fra 1934. Det ser kanskje ikke slik ut, men linjene til denne bilen var ganske aerodynamiske etter 1930-tallets standarder.
Til slutt, med hensyn til tekniske data, har FCA ikke gitt ut noen informasjon, da det ikke har avslørt om det en dag planlegger å produsere en modell basert på Airflow Vision Concept.