Flere merker var til stede på det sveitsiske arrangementet med det mest omstridte segmentet på markedet: SUV-en.
Det sveitsiske arrangementet handlet ikke bare om sportsbiler, vakre kvinner og varebiler. I et stadig trangere marked bestemte merkene seg for å satse på det mest konkurransedyktige segmentet av markedet: SUV-en.
Kraftig, økonomisk eller hybrid ... det er noe for enhver smak!
Audi Q2
Tydelig inspirert av sine større brødre, gir Q2 en mer ungdommelig tone til Audis SUV-serie takket være designen. En modell som bruker MQB-plattformen til Volkswagen-konsernet og som vil ha en sterk kommersiell alliert i sitt motorutvalg, nemlig 116hk 1.0 TFSI-motoren som skal gjøre at Audi Q2 kan selges til en svært attraktiv pris på det nasjonale markedet.
Audi Q3 RS
Audi investerte i en rekke tekniske nyvinninger som gir den tyske SUV-en stadig mer ytelse. Det ytre designet hyller typiske RS-modelldetaljer – dristigere støtfangere, store luftinntak, en fremtredende diffusor bak, en svart glanset grill og mange titandetaljer, inkludert 20-tommers hjul. 2,5 TFSI-motoren fikk økt kraft til 367 hk og 465 Nm maksimalt dreiemoment. Verdier som gjør at Audi Q3 RS når 100 km/t på bare 4,4 sekunder. Maksimal hastighet er fastsatt til 270 km/t.
SE OGSÅ: Stem: hvilken er tidenes beste BMW?
Ford Kuga
Den nordamerikanske SUV-en har en estetisk og teknisk oppdatering, og skiller seg ut for introduksjonen av en ny 1,5 TDCi-motor med 120 hk.
Kia Niro
Kia Niro er merkets første innsats på crossover-hybridmarkedet. Den sørkoreanske modellen kombinerer 103 hk fra en 1,6 l bensinmotor med en 32 kWh (43 hk) elektrisk motor, som leverer en samlet effekt på 146 hk. Batteriene som utstyrer crossoveren er laget av litiumionpolymerer og for å hjelpe byens oppfinnsomhet. Plattformen vil være den samme som Hyundai vil bruke i IONIQ, samt DCT-boksen og motoren.
Maserati Levante
Maseratis nye SUV er basert på en mer utviklet versjon av Quattroporte og Ghibli-arkitekturen. Innvendig investerte det italienske merket i materialer av høy kvalitet, et Maserati Touch Control-system og plass inne i kupeen – forsterket av panoramataket – mens på utsiden var fokuset på elegante former og coupé-stil design, for bedre aerodynamisk effektivitet . Under panseret får Levante energi fra en 3,0-liters twin-turbo V6 bensinmotor, med 350 hk eller 430 hk, og en 3,0-liters turbodiesel V6 med 275 hk. Begge motorene samhandler med et intelligent "Q4" firehjulsdriftssystem og en 8-trinns automatgir.
Ytelsesmessig oppfyller Levante i den kraftigste varianten (430 hk) akselerasjoner fra 0 til 100 km/t på 5,2 sekunder og når en toppfart på 264 km/t. Den annonserte prisen for det portugisiske markedet er 106 108 euro.
SE OGSÅ: Mer enn 80 nyheter på bilutstillingen i Genève
Mitsubishi eX Concept
eX Concept drives av et elektrisk system, som bruker et høyeffektivt batteri og to elektriske motorer (foran og bak), begge 70 kW, som utmerker seg ved lav vekt og effektivitet. Merket lover en autonomi på rundt 400 kilometer, med installasjon av 45 kWh-batterier under chassiset for å senke tyngdepunktet. Mitsubishis nye innsats lar deg velge tre kjøremoduser: Auto, Snow og Gravel.
Opel Mokka X
Opel Mokka X er mer eventyrlysten enn noen gang og skiller seg ut fra den forrige versjonen på grunn av endringene i den horisontale grillen, som nå har en vingeform – med en mer forseggjort design, som gir avkall på noe plast som var tilstede i forrige generasjon og LED-dagkjøring. lys som følger med den nye fremre "vingen". De bakre LED-lysene (tilleggsutstyr) gjennomgikk mindre estetiske endringer, og fulgte dermed dynamikken til frontlysene. Bokstaven "X" er representasjonen av det adaptive firehjulsdriftssystemet som sender maksimalt dreiemoment til forakselen eller gjør en 50/50 deling mellom de to akslene, avhengig av gulvforholdene. Det er også en ny motor: en 1,4 turbo bensinblokk som kan yte 152 hk som er arvet fra Astra. "Bedriftsstjernen" på det nasjonale markedet vil imidlertid fortsatt være 1.6 CDTI-motoren.
Peugeot 2008
2008 Peugeot ankom Genève med et fornyet ansikt, etter tre år på markedet uten noen endringer. En revidert frontgrill, forbedrede støtfangere, nydesignet tak og nye LED-lys med tredimensjonal effekt (baklys). Det var til og med plass til et nytt 7-tommers MirrorLink infotainmentsystem som er kompatibelt med Apple CarPlay. Nye Peugeot 2008 fortsetter å bruke de samme motorene, med en ny seks-trinns automatgir som et alternativ.
Sete Ateca
Gitt vanskeligheten for et merke å lansere seg selv i et nytt segment, var Seat Ateca modellen som ble valgt for oppdraget. MQB-plattform, siste generasjons motorer, glad design og teknologi i tråd med de beste tilbudene på markedet. Tilsynelatende har Ateca alt å vinne i dette svært konkurransedyktige segmentet.
Tilbudet om dieselmotorer starter med 1,6 TDI med 115 HK. 2.0 TDI er tilgjengelig med 150 hk eller 190 hk. Forbruksverdier varierer mellom 4,3 og 5,0 liter/100 km (med CO2-verdier mellom 112 og 131 gram/km). Innstegsmotoren i bensinversjoner er 1.0 TSI med 115 hk. 1.4 TSI har sylinderdeaktivering i dellastregimer og yter 150 hk. 150 hk TDI- og TSI-motorene er tilgjengelige med DSG eller firehjulsdrift, mens 190 hk TDI er utstyrt med DSG-boks som standard.
Skoda VisionS
VisionS Concept kombinerer et futuristisk utseende – det integrerer et nytt merkespråk med innflytelse på det 20. århundres kunstneriske bevegelser – med utilitarisme – tre seterader og opptil syv personer om bord.
Skoda VisionS SUV har en hybridmotor med totalt 225 hk, bestående av en 1,4 TSI bensinblokk og en elektrisk motor, hvis kraft overføres til forhjulene via en DSG dobbelclutch girkasse. En andre elektrisk motor driver bakhjulene.
Når det gjelder ytelse, tar det 7,4 sekunder å akselerere fra 0 til 100 km/t, mens toppfarten er 200 km/t. Forbruket annonsert av merket er 1,9 l/100 km og autonomien i elektrisk modus er 50 km.
Toyota C-HR
22 år etter lanseringen av RAV4, har Toyota som mål å sette sitt preg på SUV-segmentet igjen med lanseringen av den nye C-HR – en hybrid-SUV med et sporty og dristig design som vi ikke hadde sett i det japanske merket før. lenge.
Toyota C-HR vil være det andre kjøretøyet på den nyeste TNGA-plattformen – Toyota New Global Architecture – innviet av den nye Toyota Prius, og som sådan vil begge dele mekaniske komponenter, og starter med 1,8-liters hybridmotoren med kombinert kraft på 122 hk.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Kvinner i bilsalonger: ja eller nei?
Volkswagen T-Cross Breeze
Dette er en modell som har til hensikt å være en ukompleks tolkning av hva produksjonsversjonen blir, som som det allerede var kjent vil bruke en kortere variant av MQB-plattformen - den samme som skal brukes i produksjonen av neste Polo - posisjonering seg under Tiguan.
Den store overraskelsen er cabriolet-arkitekturen, som gjør SUV-en T-Cross Breeze til et enda mer ut av boksen-forslaget. På utsiden adopterte det nye konseptet Volkswagens nye designlinjer, med vekt på LED-hodelyktene. Innvendig beholder T-Cross Breeze sin utilitaristiske strek med nesten 300 liter bagasjerom og et minimalistisk instrumentpanel.
Volkswagen investerte i en 1,0 TSI-motor med 110 hk og 175 Nm dreiemoment, som er assosiert med en DSG dobbelclutch-automatgirkasse med syv hastigheter og et forhjulsdriftssystem.