Etter å ha gjort Huayra Roadster BC kjent for noen måneder siden, hever Horacio Paganis merke nå listen over sin siste kreasjon: Pagani Imola.
Pagani Imola var planlagt for sin debut på bilutstillingen i Genève, og ble utviklet på den historiske kretsen som gir den navnet, etter å ha samlet seg der totalt 16 tusen kilometer gjennom denne prosessen.
Når det gjelder dette faktum, hevder Pagani at Imola ble utsatt for "den mest alvorlige sporvalideringstesten som noen gang er brukt på en Pagani-bil".
Basert på Huayra
Pagani Imola ble utviklet på grunnlag av Huayra og ble utsatt for en "slankekur". Sluttresultatet ble en masse på bare 1246 kg, takket være den omfattende bruken av karbonfiber og titan i produksjonen av den sentrale monocoque og det nye Aquarello Light-malingssystemet som ifølge Pagani sparte 5 kg.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Når vi kjører Pagani Imola finner vi den samme V12 med 6,0 l biturbo av AMG-opprinnelse brukt av Huayra. Men i Imola leverer denne litt mer kraft, 827 hk og 1100 Nm dreiemoment for å være nøyaktig.
Dette fortsetter å sendes bare til bakhjulene, og dette arbeidet sikres av en Xtrac syv-trinns halvautomatisk girkasse som takket være Smart Gas-systemet så at tiden mellom reduksjonene ble redusert.
Til tross for å ha avslørt kraften til Imola, fortsetter Pagani uten å avsløre noen data om fordelene (vi antar at de er svært høye) med den nye modellen.
allerede utsolgt
Til tross for at han ikke er i stand til å skjule likhetene med Huayra - fra fronten, til silhuetten, til de fire enderørene - skiller Pagani Imola seg fra modellen som fungerer som base gjennom detaljer som luftinntaket på taket, overdimensjonert vinge bak eller diffusoren.
Selv om Pagani Imola ble annonsert til en pris på fem millioner euro (som du fortsatt må legge til verdien av avgifter til) og har produksjonen begrenset til bare fem enheter, ifølge det italienske merket, har alle eksemplarer av den nye modellen allerede blitt tildelt.
Abonner på vår Youtube-kanal.