Fremhevet i fjor, den T-Cross kommer nå til det portugisiske markedet. Utviklet basert på MQB A0-plattformen (den samme, for eksempel som Polo eller SEAT Arona), er T-Cross den minste av det tyske merkets SUV-er.
Tilgjengelig med tre motorer, tre trimnivåer og 12 farger å velge mellom, er T-Cross stjernen i vår siste videotest, med Diogo som setter den beste versjonen av den nye tyske SUV-en på prøve.
Utstyrt med det som foreløpig er den kraftigste motoren i den lille SUV-serien, 1.0 TSI i 115 hk-versjonen, hadde T-Cross også en syvtrinns DSG-girkasse og den iøynefallende utstyrspakken R-Line som gir den nyeste Volkswagen-modellen et mer sporty utseende.
T-Cross gjør plass til et av hovedargumentene, og presenterer seg som et interessant alternativ for unge (eller mindre unge) familier. La oss ikke se, til tross for at den kun måler 4,11 m (mindre 12 cm enn T-Roc) tilbyr T-Cross et bagasjerom med en kapasitet på opptil 455 l og god plass i baksetene.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Årsaken bak all denne plassen skyldes (mye) ikke bare god utnyttelse av den innvendige plassen, men også at baksetene er lengdejusterbare, noe som lar deg velge mellom å ha mer plass til passasjerenes ben eller en større bagasjekapasitet.
Som du forventer når du snakker om en toppversjon, er T-Cross fullpakket med utstyr, med et virtuelt instrumentpanel, 18-tommers hjul, USB-uttak for baksetene, sportsratt og annet behandler. Og prisen på det hele? Omtrent 30 tusen euro.
For å finne ut ikke bare hvordan det er å stå ved kontrollene til T-Cross med 1.0 TSI 115hk og DSG-boksen, og om det er verdt å velge den mer utstyrte versjonen, la oss gi anbefalingen til Diogo Teixeira, som leder oss til oppdag fordeler og ulemper Volkswagens minste SUV.
Abonner på vår Youtube-kanal.
