Den franske auksjonarius Aguttes har nettopp lagt ut for salg et av de sjeldneste og mest verdifulle eksemplarene av Peugeot 205 Turbo 16 , da det er ett av bare fire eksemplarer som opprinnelig ble bygget i hvitt.
Og som om det ikke var nok til å gjøre den spesiell, tilhørte denne modellen Jean Todt, nåværende president for FIA og på det tidspunktet denne homologeringsspesialen ble lansert, "sjefen" for Peugeot Talbot Sport, ansvarlig for opprettelsen fra 205 Turbo 16-rallyet for å løpe i den berømte gruppe B i verdensmesterskapet i rally.
Av de fire eksemplarene malt i perlehvitt (alle de andre var malt i Winchester-grå), var alle innenfor rammen av det franske merket. Det vi ser her ble gitt til Todt, mens de tre andre var i hendene på Jean Boillot (President for Peugeot på den tiden), Didier Pironi (mytisk fransk sjåfør) og André de Cortanze (Peugeot teknisk direktør).
Denne modellen tilhørte den nåværende FIA-presidenten frem til 1988, da den skiftet hender til en merkevareingeniør med base i Sochaux. Nå er den ute på auksjon, og ifølge auksjonarius ansvarlig for virksomheten kan den selges for mellom 300 000 og 400 000 EUR.
Det er bare 219 eksemplarer
Enhver likhet med den konvensjonelle Peugeot 205 er ren tilfeldighet. Denne 205 Turbo 16 er en autentisk konkurranseprototype, laget av et rørformet chassis og med en kropp dekket med komposittmaterialer.
For å homologere 205 Turbo 16 til verdensmesterskapet i rally, måtte det franske merket produsere minst 200 eksemplarer med samme konfigurasjon som konkurransemodellen. Det franske merket endte opp med å bygge 219 enheter (delt mellom to serier), inkludert den vi bringer deg her.
Dette var den 33. enheten i den første serien begrenset til 200 eksemplarer, etter å ha blitt registrert i Paris i 1985 av Peugeot selv.
Todt "beordret" mer kraft
Den "road cool" 205 Turbo 16 ble drevet av en 1,8-liters firesylindret 16-ventils turbomotor - montert i en tverrgående midtstilling - som produserte 200 hk, omtrent halvparten av kraften til konkurrentmodellen. Imidlertid, og ifølge auksjonshuset som selger den, ble denne enheten modifisert for å produsere 230 hk, etter forespørsel fra Jean Todt selv.
Med bare 9900 km på kilometertelleren ble denne Peugeot 205 Turbo 16 nylig gjennomgått en grundig overhaling og "mottok" en ny drivstoffpumpe, en drivrem og et sett med Michelin TRX-dekk.
Som bildene antyder, er den i utmerket stand og holder det to-eikers rattet med Turbo 16-bokstavene og sportsbakkettene i ulastelig stand.
To-arms ratt bærer påskriften "Turbo 16".
Alt dette er med på å rettferdiggjøre den lille "formuen" som Aguttes tror den vil gi. Det og det faktum at konkurransen 205 T16 vant individuelle og konstruktørtitler ved verdensmesterskapet i rally i 1985 og 1986, med henholdsvis finnene Timo Salonen og Juha Kankkunen ved kontrollene.