Nå som du er spent og har sett bildet av det nye Peugeot 208 , la oss gå til testen.
Vanskelig spørsmål: "Foretrekker du en bensin- eller dieselbil?" Etter å ha reflektert noen øyeblikk, valgte jeg bensinversjonen, dette fordi forskjellen i drivstoffpriser gjør liten forskjell og faktisk ingenting som følelsen av en god bensinmotor.
Der fikk jeg imidlertid nøklene til en Peugeot 208 Allure 1,4 VTi 95 hk , noe som gjorde meg glad, men samtidig skuffet. Lykkelig , fordi Allure-versjonen er den beste versjonen, noe som betyr at du vil ha muligheten til å observere alt potensialet til det mest mangfoldige utstyret. Skuffet , for tanken var å prøve 1.6 VTi på 120 hk, noe som hadde vært en stor fornøyelse.
interiør
Før du tok den lille løven på "jakt" var det obligatorisk å bruke noen minutter på å sette pris på interiøret, og jeg innrømmer at jeg var fornøyd med det jeg så og følte. Rattet var kanskje det som fanget mest oppmerksomhet, til tross for at det er lite, er det ganske sporty og elegant – uten å vite hvorfor, vekket det et utrolig ønske i meg om å gå noen "svinger" på gammeldags vis.
7-tommers berøringsskjerm er en annen attraktivitet som ikke går ubemerket hen. Utstyrt med 6 høyttalere og to USB-porter, bringer denne berøringsskjermen et multimediateam som er klare til å smake på alle fans av gadgets. Men interessant nok, så snart jeg spurte om å se ytelsen til GPS-en, fikk maskinen et skikkelig "hjerneslag". Jeg kommer imidlertid til å la dette spørsmålet ligge på baksiden fordi min mangel på tålmodighet for GPS-en hjalp heller ikke i det hele tatt.
Uten å ville gå for langt med interiøret i 208, er det også viktig å understreke den enorme komforten til forsetene, ytelsen til det automatiske bi-sone klimaanlegget, raffineringen av de ulike kromfinishene i hele kupeen og storheten av plassen som tilbys for passasjerenes beboelighet.
På hjulet
Ivrig etter å høre startpistolen, spennte jeg meg for å formidle behovet for kjøring, og slik ble det: Bønnene mine er blitt besvart. Den første observasjonen var tydelig for retningen. Ganske lett i starten, men ikke sjenert i bevegelse, 208 er en lett og behagelig bil å kjøre.
Til tross for at det regnet ambolter overalt, hadde jeg carte blanche for å frigjøre barnet i meg, og jeg ba selvfølgelig ikke om hjelp... Men først må jeg forklare årsaken til min første skuffelse. Denne 1.4 går fra 0 til 100 km/t på 10,5 sekunder og har en toppfart på 188 km/t , tall som ikke vekker stor entusiasme.
Det er også sant at ved 17.250 euro Jeg kan ikke forlange så mye mer, faktisk er denne prisen et skikkelig røverkjøp med tanke på alle bilens muligheter.
Siden kraft ikke er alt – spesielt for de som reiser på humpete veier – la oss fokusere på veioppførselen til 208. Her er 208 ingen spøk! Fjæringen oppfører seg i høyden og lydene som vi vanligvis hører når vi passerer en mer forringet vei, høres knapt. Stabiliteten er utmerket, enda mer sammenlignet med min Peugeot 207.
Ser du veitypen vist på bildet ovenfor? Vel, legg nå til hullene og regnet og forestill deg bilen jeg hadde i hendene i en hastighet mellom 90 og 100 km/t... Det som er sikkert er at 208 besto testen uten noe som helst problem.
Da jeg kom tilbake la jeg merke til at gjennomsnittlig drivstofforbruk registrerer overdrevne 8,4 liter per 100 km, noe som virkelig bekymret meg. Ifølge Peugeot har denne bilen en blandet forbruk på 5,6 l/100 og i så fall er dette for stor forskjell selv for noen med tung fot. Unnskyldningen gitt av den ansvarlige var enkel: "Siden bilen er ny, har motoren ennå ikke hatt tid til å "åpne", og derfor er forbrukstelesystemet ennå ikke helt innstilt". Dette svaret var nok til å holde kjeft for meg, men likevel er jeg ikke helt overbevist...
Styrker og svakheter til Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95hk:
Som du kan forestille deg, hadde jeg ikke mye tid til å teste bilen til det fulle, alt som var mulig å konstatere ved første øyekast er forklart her, men det er normalt at i fremtiden (hvis du har mulighet til å kjøre det igjen) kan du ombestemme deg til noen få punkter.
Hvis du vil vite mer om den nye Peugeot 208, kan du se noen av artiklene vi allerede har publisert:
– Peugeot 208 2012: Priser for Portugal;
– De første bildene av den nye Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Familie 208 i Genève.