Peugeot forbereder tungvektsmotstandere for Mini Cooper S, Polo GTI, Clio RS, Citroen DS3 og selskap.
Det var i det iskalde landskapet i en liten skandinavisk landsby at våre andre Worldcarfans oppdaget fremtidens Peugeot 208 GTI i utviklingstester.
Selv om Peugeot har en enorm sportslig tradisjon når det kommer til lommeraketter, siden de utdødde 106 GTI og 106 Rally, har det franske merket ikke lansert noen bil for segmentet som er verdig sin sportsarv som dateres tilbake til slutten av 90- og 80-tallet. til og med verdt å snakke om 205 GTI er det?
Til tross for at Peugeot 206 RC var kraftig og veloppdragen, hadde den ingen minneverdig tur, og etterfølgeren 207 klarte aldri å klemme vektene installert i segmentet til tross for at den ble anerkjent for sine kvaliteter. Tilsynelatende ønsker Peugeot å snu denne situasjonen med den nye 208 GTI, en modell som vises for første gang på disse bildene forkledd som en konvensjonell versjon. Med andre ord, ingen estetiske endringer som fordømmer at dette er den "krydret" versjonen av den nye 208.
For den nye 208 GTI er det å forvente sportsligere støtfangere, med mer fremtredende luftinntak, og hjul eksklusive for modellen, blant annet endringer i eksteriørdetaljene som vil gi den et mer distinkt utseende fra resten av serien.
Men hvis vi på det estetiske feltet må vente med å finne ut hva det franske merket har i vente for oss, innen mekanikk har kilder nær merket allerede annonsert at den nye 208 vil sette sammen en 1,6 l turbo bensinenhet, fra PSA-gruppen, allerede vår, kjent fra Peugeot RCZ, men i en mindre "vitaminert" versjon som fortsatt utvikler en fin kraft på 158 hk. Det ser imidlertid ut til at merket ikke utelukker muligheten for å lansere en mer radikal versjon av modellen med en effekt større enn 200 hk. Ikke verst…
På chassisfeltet er det også å forvente betydelige forbedringer sammenlignet med basismodellen, med inkludering av bakkekoblinger med en mer sporty karakter, og tilstedeværelsen av en selvlåsende differensial (selv om den er elektronisk) for å håndtere levering av dreiemoment til forakselen..
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa
Kilde: worldcarfans