Da vi i forrige måned fikk vite at Mazda utvikler en RWD-plattform og sekssylindrede inline-motorer , steg forventningene blant entusiastene ... mye.
Det fikk oss også til å lure på hvordan den lille Mazdaen lanserte seg selv i en slik etterspørsel, når giganten Toyota ikke gjorde det for den nye GR Supra, etter å ha valgt BMW som sin utviklingspartner.
De siste ryktene gir verdifulle ledetråder om hvordan poengsummene kan fungere for Hiroshima-byggeren.
Og nok en gang er Toyota i sentrum for disse ryktene med den japanske publikasjonen Best Car som rapporterer at både Toyota og Lexus vil dra nytte av Mazdas nye RWD-plattform og sekssylindrede inline-motorer.
Hvis målet er å garantere avkastningen på investeringen for den nye plattformen og motorene, ser det ut til å være den mest effektive løsningen å "spre den" over flere modeller.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Flere RWD-biler og seks på rad?
Ingen tvil, men hvilke modeller det blir er fortsatt spekulasjoner. Faktum er at, konkret, er det bare utviklingen av RWD-plattformen og inline sekssylindrede motorer fra Mazda som er bekreftet.
Selv hos Mazda vet vi ikke hvilke modeller som vil dra nytte av denne nye arkitekturen. Ryktene peker i hovedsak på to scenarier, en etterfølger til Mazda6, eller en ny high-end over Mazda6.
I Toyotas tilfelle går Best Car videre med en etterfølger til Merk X , en bakhjulsdrevet salong med langsgående motor som selges i Japan og noen spesifikke asiatiske markeder, hvis nåværende generasjons slutt på markedet har blitt annonsert senere i år, uten at noen etterfølger er annonsert. Med andre ord, hvis det skjer, kan etterfølgeren til Mark X fortsatt ta noen år til.
Når det gjelder Lexus, tyder alt på at den første modellen som drar nytte av Mazdas RWD-plattform og sekssylindrede inline-motorer dukker opp allerede i 2022, i form av en ny coupé som skal bygge bro mellom RC og LC.
Du bør ikke være den eneste med ER det er RC , Lexus sedan og coupé (segment D Premium), for også å bli nevnt som fremtidige brukere av denne nye plattformen.
Men med neste generasjon av de to modellene allerede i en avansert utvikling — IS skal etter planen presenteres i 2020 —, med Best Car som nevner at de vil benytte seg av GA-N-plattformen, også bakhjulsdrift med motorer i langsgående posisjon og premiere av Toyota Crown i 2018 (nok en RWD-salong... tross alt, hvor mange bakhjulsdrevne sedaner har Toyota?), ville de være etterfølgerne til neste IS og RC for å dra nytte av den nye maskinvaren. Med andre ord, innen 2027...
partnere
Toyota og Mazda er ikke fremmede for partnerskapsverdenen. Mazda har tilgang til Toyotas hybridteknologi, mens Toyota selger Mazda 2 Sedan i USA som sin egen, og til slutt skal de to produsentene sammen bygge et nytt anlegg i USA som forventes å starte i drift i 2021.
Kilde: Motor1 via Best Car.