Husker du at vi for noen måneder siden snakket med deg om en mulig Peugeot 508 R og at fremtiden til løvemerkets sportsbiler kom til å bli assosiert med elektroner? Peugeot er forpliktet til å bekrefte det vi fortalte deg da vi avslørte 508 Peugeot Sport Engineered.
Planlagt for presentasjon i Genève, hadde vi tidlig tilgang til prototypen, i anledning testingen av de syv finalistene til Årets bil, der Francisco Mota kunne se «live og i farger» det første kapittelet i denne nye æraen av Peugeot sportsmodeller.
508 Peugeot Sport Engineered er en videreutvikling av 508 HYbrid — Finn ut hva vårt første inntrykk var bak rattet . Sammenlignet med sin "bror" kommer 508 Peugeot Sport Engineered med mer kraft, firehjulsdrift og et mye mer sporty utseende.
Utvendig starter forskjellene med bredden, der 508 Peugeot Sport Engineered er bredere (24 mm foran og 12 mm bak) enn den andre 508. I tillegg har den også senket fjæring, større hjul og bremser og estetiske detaljer som den nye grillen, avtrekk på bakstøtfangeren eller karbonfiberspeil.
Tallene til 508 Peugeot Sport Engineered
Utstyrt med en versjon av 200 hk 1,6 PureTech-motor (kraft som ble oppnådd takket være en større turbo), 508 Peugeot Sport Engineered har en 110 hk elektrisk motor foran og legger til en til med 200 hk i bakhjulene.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Den skal bare avdukes i Genève, men vi har allerede sett den: her er 508 Peugeot Sport Engineered live og i farger.
Alt dette gjør at Peugeot-prototypen kan ha firehjulsdrift og tilby "tilsvarer 400 hk i en forbrenningsbil" — den endelige kraften må ligge i 350 hk.
Til tross for all denne kraften kunngjør Peugeot CO2-utslippsnivåer på 49 g/km takket være hybridsystemet drevet av et 11,8 kWh batteri og hvis autonomi i elektrisk modus når 50 km.
Jean-Philippe Imparato, administrerende direktør i PeugeotVi skaper «neo-performance», nye energikilder, nye ressurser, nye territorier, nye utfordringer... og ren tilfredshet med utslipp på bare 49g/km CO2
Med bruk av to elektriske motorer, 508 Peugeot Sport Engineered har nå firehjulsdrift opp til 190 km/t , med dette systemet som også tilbyr fire kjøremoduser: 2WD, Eco, 4WD og Sport.
Når det gjelder avdrag, Peugeot annonserer en tid fra 0 til 100 km/t på bare 4,3 s og en begrenset topphastighet på 250 km/t. Med fordelene med denne malen, bør 508 Peugeot Sport Engineered anta seg selv som en alternativ rival for forslag som Audi S4, BMW M340i eller Mercedes-AMG C 43.
Interiøret har applikasjoner i Alcantara, karbonfiber og sportsseter.
Til tross for at den fortsatt bare er en konseptbil, er denne mer hardcore versjonen av 508, ifølge Peugeot, et glimt av hvordan merkets sportsfremtid vil bli, med merkevarens administrerende direktør, Jean-Philippe Imparato, som uttaler at "Elektrifisering gir en fantastisk mulighet til å utvikle nye kjøresensasjoner."
Til tross for at den presenteres som en prototype, er 508 Peugeot Sport Engineered bestemt til å nå markedet før året 2020 er over..