I en tid hvor det snakkes så mye om elektrisk mobilitet, avslører Brembo at dette også vil være fremtidens bremsesystemteknologi. Som dermed definitivt vil erstatte hydrauliske løsninger.
I et nylig intervju med American Car and Driver bekreftet Giovanni Canavotto, administrerende direktør i den nordamerikanske divisjonen, ikke bare at elektriske bremser er fremtiden, men avslørte også at teknologien allerede er under utvikling. Alle peker på at den skal kommersialiseres veldig snart.
Giovanni Canavotto, administrerende direktør i Brembo USAElektriske bremsesystemer vil bli dominerende i løpet av det neste tiåret. Bremse-for-wire-systemer (fjernbremser) garanterer oss og bilprodusentene enorm fleksibilitet med tanke på tuning. Vi har brukt dem i flere år i Formel 1. I fremtidens biler vil de kunne justeres etter førerens smak, og by på opplevelser i henhold til preferanser, akkurat som de gjør i dag med kjøremodus, fjæring og styring systemer.
Bilprodusenter også i bunnen av endring
En annen grunn som ifølge den samme samtalepartneren vil bidra til bekreftelsen av elektriske bremsesystemer er ønsket fra bilprodusenter om å elektrifisere ikke bare trekksystemet, men hele den tekniske komponenten av kjøretøy.
«De fleste byggherrer har vist sin vilje til å elektrifisere alle kjøretøysystemer, i tillegg til fremdrift. Bremse-for-wire-systemer er ikke avhengige av noen elektrisk motor, og trenger ikke engang 48V elektriske systemer, sier Canavotto.
Endring vil gå sakte, men garantert
Når det gjelder spørsmålet om når vi vil kunne se slik teknologi kommersialisert, avslører administrerende direktør i Brembo USA at det vil være en langsom endringsprosess, "slik som skjedde med overgangen fra trommel- til skivebremser".
Dessuten, legger han til, er det fortsatt mye utviklingsarbeid som gjenstår, nemlig innen kontrollsystemer, ikke minst fordi "elektriske systemer har en tendens til å ha en av/på-karakteristikk".
Dette faktum hindrer dem imidlertid ikke i å presentere store fordeler fordi elektriske signaler er raskere og lettere å konfigurere enn elektriske løsninger, og by-wire-systemer «forenkler kjøretøyarkitekturer».
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Med andre ord, dagene med hydrauliske bremsesystemer ser faktisk ut til å være talte.