Mer enn 24 millioner Kadett- og Astra-enheter har blitt solgt over hele verden i løpet av de siste 53 årene. Ved å gjøre plass, teknologi og innovative systemer tilgjengelig i alle generasjoner av din gjennomsnittlige varebil, mener Opel at det har bidratt til å demokratisere tilgangen til utstyr som tidligere kun var tilgjengelig i de høyere seriene.
Denne suksesshistorien begynte med Opel Kadett A Caravan i 1963, en modell som skulle bli segmentets leder. Siden det året har en bil med den praktiske følelsen av en varebil - derav navnet "car a van" - vært en del av hver Kadett- og Astra-generasjon, med Astra H (2004-2010) som den siste modellen som brukte Caravan betegnelse.
I år (2016) startet det tyske merket et nytt kapittel i historien til sin "bestselger" - forfølge ideen om å demokratisere innovasjoner fra høyere segmenter og kombinere dem med et dynamisk design. Men la oss gå i deler, ta en tur gjennom alle generasjonene til Opel-familien, eller rettere sagt, Opel-varebiler.
Opel Kadett A Caravan (1963-1965)
En overdimensjonert koffert og god plass til seks personer (takket være en tredje seterad), pluss en elastisk motor og lave vedlikeholdskostnader, var oppskriften på suksessen til Kadett A.
Under panseret pumpet den vannkjølte, 993 cm3 firesylindrede motoren ut 40 hk. På to år produserte Opel rundt 650 000 enheter.
Opel Kadett B Caravan (1965-1973)
Kadett A ble fulgt av Model B i 1965. Den nye generasjonen var større enn forgjengeren: mer enn fire meter lang. Caravan-varianten, tilgjengelig siden modellens lansering, har fått økt kraft — Opels ingeniører har økt diameteren på hver av de fire sylindrene med 3 mm. Som et resultat utviklet inngangsenheten til 1078 cm3-serien 45 hk.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Kadett ble en umiddelbar suksess, med mer enn 2,6 millioner enheter produsert i perioden mellom september 1965 og juli 1973. Men suksessen var ikke begrenset til opprinnelseslandet. I 1966 nådde eksportandelen 50 %, med salg i rundt 120 land rundt om i verden.
Opel Kadett C Caravan (1973-1979)
Kadett C-familien dukket opp i 1973 med forskjellige fasetter: en 5-seters sedan, en stasjonsvogn med bakluke eller en sportscoupé (GT/E) med "krigsmaling". Også i 1973 debuterte den bakhjulsdrevne Kadett C med et rent karosseri og en ny frontfjæring med dobbel bærearm.
Designmessig var hovedhøydepunktene den flate radiatorgrillen, panseret med midtfold som var merkets signatur og en sjenerøs frontspoiler. Mellom 1973 og 1979 ble det produsert 1,7 millioner enheter av denne modellen, hvis viktigste ros fra den spesialiserte pressen på den tiden var det lave forbruket og lave vedlikeholdskostnadene.
Opel Kadett D Caravan (1979-1984)
Opels første forhjulsdrevne modell debuterte i form av Kadett D på Frankfurt Motor Show i 1979. Med en total lengde på 4,20 m og overbevisende innpakning tilbød den nye modellen betydelig mer plass i kupeen enn de fleste av sine rivaler.
Men det var ikke bare motorkonfigurasjonen og chassiset med torsjonsbakaksel som brøt med tradisjonen: Kadett debuterte en 1,3 OHC-blokk som leverte 60hk eller 75hk, avhengig av versjonene. Andre tekniske modifikasjoner inkluderte et slankere, lavere chassis, nye styredempere og ventilerte skivebremser foran. Mellom 1979 og 1984 forlot 2,1 millioner Kadett D-enheter fabrikken.
Opel Kadett E Caravan (1984-1991)
I debutåret, 1984, ble den andre forhjulsdrevne Kadett kåret til "Årets bil", noe som gjør den til en av Opels mest suksessrike modeller til dags dato. I 1991 hadde det tyske merket solgt 3.779.289 enheter av Kadett E.
Utstyrt med motorutvalget til forgjengerens modell, overrasket Kadett E på grunn av sin effektivitet og høye aerodynamikk — luftmotstandskoeffisienten på 0,32 (Cx) var den beste i sin kategori, takket være den nye konfigurasjonen av avrundede linjer og 1200 timers bruk. arbeid i vindtunnel.
Opel Astra F Caravan (1991-1997)
Mellom 1991 og 1997 ble det bygget 4,13 millioner Astra F, et tall som gjorde denne generasjonen til den mest solgte Opel-modellen noensinne. Under utviklingsfasen satset merket på egenskaper som bidro til suksessen til tidligere modeller: moderne design, innvendig plass, økt komfort og, som en nyhet, større vekt på miljøvern.
Kadetts etterfølger tok dermed navnet på sin britiske søstermodell — fjerde generasjon Kadett hadde blitt markedsført i Storbritannia under Vauxhall Astra-betegnelsen siden 1980. Med denne nye modellen lanserte Opel også en sikkerhetsoffensiv. Alle Astraer var utstyrt med et aktivt beltesystem med forsetestrammere, høydejusterbare belter og seteramper, samt sidebeskyttelse som inkluderte doble stålrørkiler på alle dører. I tillegg ble alle motorer for første gang utstyrt med en katalysator i eksosanlegget.
Opel Astra G Caravan (1998-2004)
Våren 1998 ble Astra tidlig markedsført i kombi-versjoner med tre og fem dører og «stasjonsvogn». Det dynamiske chassiset, drivlinjeteknologien, vridningsstivheten og bøyestyrken som nesten doblet den til forgjengeren var noen av egenskapene til andre generasjon Opel Astra.
Nok en gang ble den aktive sikkerheten forsterket med 30 % økning i lysstyrken til H7-halogenlyktene og med det fullstendig redesignede Dynamic Safety (DSA)-chassiset, som kombinerte komfort med manøvrerbarhet. Akselavstanden var omtrent elleve centimeter lengre, og skapte mer plass i kupeen og en bagasjerom med en kapasitet på opptil 1500 l.
Opel Astra H Caravan (2004-2010)
Med et utvalg av tolv forskjellige motorer, med krefter fra 90 til 240 hk, og syv typer karosseri, var utvalget av varianter for Astra H enestående for det tyske merket. På et teknologisk nivå inkluderte varebilen IDSPlus adaptive chassissystem med Continuous Damping Control (elektronisk fjæringskontroll), som bare fantes i høyere segmentbiler, samt Adaptive Forward Lighting frontlyktsystem med dynamisk kurvelys.
I tråd med tradisjonen hadde Astra også høye sikkerhetsnivåer, etter å ha oppnådd Euro NCAPs femstjerners rating for beskyttelse av voksne passasjerer. Denne generasjonen vil selge rundt 2,7 millioner enheter.
Opel Astra J Sports Tourer (2010-2015)
I 2010 mottok den tyske varebilen Sports Tourer-betegnelsen for første gang, og tok også i bruk en rekke teknologier som finnes i Opel Insignia, som Opel Eye-kamera, AFL+ frontlykter og FlexRide adaptiv fjæring. Astra J, som tok i bruk merkevarens nye designfilosofi, hadde også fordel av en ny generasjon forseter utviklet i tråd med de nyeste sikkerhetsergonomistudiene.
Opel Astra K Sports Tourer (2016-nåværende)
Etter å ha fulgt i fotsporene til den forrige modellen, lanserte merket i år den nye generasjonen av Opel Astra Sports Tourer, med en ny serie motorer, mer plass i interiøret (til tross for opprettholdelse av ytre dimensjoner) og en vektreduksjon på opptil til 190 kg. Et annet av høydepunktene er de nye kjøreassistentsystemene, inkludert Traffic Signal Recognition, Lane Maintenance, Lane Departure Alert, Distance Indication to Front Vehicle og Imminent Collision Alert med autonom bremsing, blant andre.
Enten det gjelder dynamikk, utstyr eller komfort og teknologier i interiøret, drar Sports Tourer-versjonen fordel av alle egenskapene som gjorde den kompakte modellen til vinneren av prisen Årets bil 2016. Se våre tester på 160 hk og 1,6 CDTI versjoner 1.6 CDTI på 110 hk.
Kilde: opel