Det franske konsernet Peugeot Société Anonyme, bedre kjent som PSA, begynner å avsløre de som vil være fremtidens kjøretøy for fritidsaktiviteter, og som naturligvis også vil være bestemt for det profesjonelle markedet.
PSA avslørte med en gang frontene på tre modeller, som tilsvarer de tre merkene i gruppen: Citroën, Opel og Peugeot. Et segment som produsenten leder i Europa og som, nå også bekreftet av PSA, vil fortsette å produseres, i denne nye generasjonen, både i Mangualde og Vigo, Spania.
Ny plattform og flere funksjoner
De endelige navnene er ennå ikke bekreftet, men etterfølgerne til Peugeot Partners, som Citroën Berlingo og Opel/Vauxhall Combo, vil være basert på en ny avledning av den velkjente EMP2-plattformen, som, mener PSA, vil øke effektivitet, svare bedre på kundenes behov og imøtekomme en rekke nye motorer og kjørestøttesystemer.
Også ifølge PSA vil de nye modellene til de tre merkene i gruppen komme med "de mest sofistikerte funksjonene" i segmentet, i tillegg til å være plassert i toppen av sin klasse når det gjelder utstyr.
Hver av dem vil bli tilbudt i to lengder og i fem- og syvseters versjoner. De kommer med en kort, høy panser og, som du kan se, en spesifikk stil som identifiserer hvert av merkene. Som også vil bli lagt merke til innvendig, selv om alle med samme sikkerhetsutstyr og motorer forberedt for denne plattformen.
Olivier Bourges, konserndirektør for programmer og strategiMed denne konkurransedyktige produktlinjen tilbyr vi våre privatkunder en ny generasjon multifunksjonskjøretøy som vil skille seg ut i stil og utstyr. Samtidig gir dette et veldig tydelig bilde av vår "Push to Pass"-plan: basert på en enkelt plattform presenterer vi tre distinkte modeller som perfekt integrerer DNAet til hvert av våre merker.
Produksjonen starter i løpet av uker
Produksjonen av Partners etterfølgere, Berlingo og Combo, forventes å starte om bare noen få uker, med bestillingsperioden som åpner i begynnelsen av mai. De første leveransene bør skje i september, eller nærmere slutten av året.
Men trusselen vedvarer for konsernets fabrikk i Mangualde. De nye modellene vil være klasse 2, noe som vil påvirke deres kommersielle karrierer negativt på nasjonal jord, med alvorlige konsekvenser for produksjonsmålene til Mangualde-enheten. Innen juli vil avgjørelsen tas om å opprettholde eller ikke produksjon i Portugal.