Cabify lover å "revolusjonere det urbane mobilitetssystemet" og begynner å operere i Portugal i dag. Foreløpig er tjenesten kun tilgjengelig i byen Lisboa.
Cabify er kjent som hovedkonkurrenten til det kontroversielle transporttjenesteselskapet Uber, og er en plattform som ble grunnlagt for fem år siden i Spania, som allerede opererer i 18 byer i fem land – Spania, Mexico, Peru, Colombia og Chile – og som den nå har til hensikt å utvide virksomheten til landet vårt fra i dag (11. mai), ifølge en kunngjøring via facebooksiden.Lisboa vil være den første byen som bruker tjenesten, men Cabify har til hensikt å gå inn i andre portugisiske byer, hvor de ønsker å bli sett på som «en av de mest nyttige løsningene på markedet».
RELATERT: Cabify: tross alt har taxisjåfører til hensikt å stoppe Ubers konkurrent
I praksis ligner Cabify på tjenesten som allerede finnes i Portugal, levert av Uber. Gjennom en applikasjon kan kunden ringe et kjøretøy og til slutt foreta betalingen via kredittkort eller PayPal.
Uber vs Cabify: hva er forskjellene?
– Beregning av reiseverdi: den er basert på tilbakelagte kilometer og ikke på tid. Ved trafikk går ikke kunden tapt. I Lisboa koster tjenesten €1,12 per km og hver reise har en minimumskostnad på €3,5 (3 km).– Det er bare én type tjeneste tilgjengelig: Lite, tilsvarende UberX. I følge Cabify er en VW Passat eller lignende med kapasitet til 4 personer + sjåfør garantert.
– Tilpasning: gjennom profilen din kan du spesifisere hvilken radio du vil høre på, om klimaanlegget skal være på eller ikke og om du vil at sjåføren skal åpne døren for deg – du kan til og med definere om du vil at døren skal åpnes ved kilden , destinasjon eller begge deler.
– Reservasjonssystem: med denne funksjonen kan du planlegge kjøretøyets ankomst og definere hentestedet.
Taxisjåfører lover å kjempe
Når han snakket med Razão Automóvel og etter at mer informasjon om Cabify ble avslørt, er presidenten for FPT, Carlos Ramos, ikke i tvil: "det er en mindre Uber" og derfor vil den "fungere ulovlig". Forbundets talsmann avslørte også at "FPT forventer inngripen fra regjeringen eller parlamentet, men også et svar fra justisen". Carlos Ramos ser ikke bort fra at det er noen problemer i tjenesten fra taxier, men at de ikke er «ulovlige plattformer» som vil løse dem.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Uber-konkurrenten som taxisjåfører (ikke) godkjenner, kommer
Carlos Ramos vurderer også at «det er nødvendig å omstille tilbudet av transporttjenester til etterspørselen» og at «trenden mot liberalisering i sektoren vil skade de som allerede er i drift, slik at andre kan komme inn med mindre restriksjoner».Bilde: cabify