Av alle komponentene i en bil skader det aldri å huske viktigheten av dekk. Ikke bare lar de oss flytte bilen i en bestemt retning, de er faktisk vår eneste og dyrebare forbindelse til bakken. Det er derfor lurt å behandle dem godt og investere i kvalitetsartikler.
Dens betydning er avgjørende. Derfor, når nyheter om fremskritt innen teknologi knyttet til dekk dukker opp, er det nødvendig å nevne dem. Selv når det foreløpig er et sykkeldekk.
Bridgestone introduserte Air Free Concept, en ny type dekk som ikke trenger luft for å gjøre jobben sin. Det er ikke noe nytt i det hele tatt – 2011 var da vi møtte ham første gang.
Hvordan fungerer Bridgestone Air Free Concept?
Tradisjonelle dekk er fylt med luft for å bære vekten til et kjøretøy. I stedet for luft bruker Air Free Concept termoplastisk harpiks, som er fordelt i 45 graders strimler. Hemmeligheten bak strukturen er kombinasjonen av stroppene både til venstre og høyre, noe som gir opphav til en veldig sui generis-estetikk. Bærekraften til løsningen skyldes den termoplastiske harpiksen, som er gjenbrukbar, noe som betyr at den lett kan resirkuleres.
Det ser ut til at vi endelig kommer til å se den første kommersielle applikasjonen. Det vil ikke være i en bil, men en sykkel. Vi kan observere forskjeller i design sammenlignet med originalmodellen – se video – som avslører en tilpasning til de lavere lastkravene sammenlignet med en firehjuls motorvogn.
Vi må imidlertid fortsatt vente til 2019, året annonsert for utgivelsen. Inntil da vil det være behov for flere studier og tester for å validere teknologien.
Fordelene er appetittvekkende. Et dekk som ikke punkterer eller sprekker og ikke trenger å pumpes opp eller kontrollere trykket regelmessig betyr mer sikkerhet og færre oppgaver å gjøre.
Søknaden om bil tar imidlertid tid. Til tross for alle de iboende fordelene med denne teknologien, er det fortsatt hindringer å overvinne: kostnader, komfort eller bidrag til drivstoffeffektivitet er blant dem.
Bridgestone er ikke alene om å utforske luftløse dekkteknologi. Michelin hadde allerede gjort kjent Tweel, som utstyrer noe anleggsutstyr som minilastere. Og Polaris markedsførte til og med en ATV med denne nye typen dekk, eller rettere sagt, hjul i 2013.